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　　迈理倪曾在上(✴)世纪九十年代亲眼见(jiàn )证了美(měi )国中产阶级和(✖)制造业的衰落，他强调：“现在你想(xiǎng )打个响指就(⏬)把制造业带回来，我觉得没那(nà )么(👾)简单。”美国政府很难如此简单地通过加征关税(shuì(🏐) )达成其所希望的“制造业回流”。

　　据(jù )研判，“五一”假期道路交通五个方(🅱)面风险比较突出：

　　巴菲特认为，自动驾驶技(📠)术会令(lìng )实际发(fā )生的需要赔付的事故数量下(🧦)降，但由于技术升级，每次事故后的维修成本将大(🐋)幅上升(shēng )。这些(xiē )方面如何相互作(📝)用，仍需厘清。

　(🛎)　“我们将根据(jù )11位董事的意见采(🐸)取行动，我认为他们会一(yī )致赞成。这意味着，年底格雷格将成为伯克希(🍡)尔的CEO。我仍会留在公司，可能在某些情况下会(huì )派(😈)上用场，但格雷格将做最终决定。”巴菲特说。

　　拉(🎬)(lā )长长板，大国重器接连上新。

　　和许永(yǒng )祝一(🌰)样，专门制造智能制鞋设备的晋江(❎)凯嘉机器制(zhì(🅰) )造有限公司，为了减少对美出口压(🚑)力，也(yě )正在加大新兴市场的布局。

　　巴菲特没有具体讨论美国新一届政府削减成本的“效率计划(huá )”，但表示，削减赤字(🏏)将是一项艰难但必要的工作。