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　　新就业形态劳动者执行工作任务致人(rén )损害，相关商业保险(🥥)属责任保险的，受害(hài )人可以依法在侵(🏺)权责任纠纷中一并向保(bǎo )险人主张赔(📩)付——陈某诉张某、某物流公(gōng )司、(🍘)某保险公司等非机动车交(🈚)通事(shì )故责(⚾)(zé )任纠纷案

　　杨某在某运输公司从(🕟)事混凝(níng )土运输工作，双方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微信群接受某运输公(gōng )司派单，后在(💚)某平台注册账号绑定该公司(sī )，由该公(🌁)司审批通过之后，通过平台接(jiē )受该公(🗓)司派单。某运输公司根据接单数、运输(🥏)量、是否超时、有无罚款(😋)等按(àn )月向(🚃)(xiàng )杨某支付运费报酬。杨某与某运输公(👓)司产(chǎn )生争议，申请劳动仲裁，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与某运输公司存(cún )在劳动关系。某运(💵)输公司不服仲裁裁决，诉至法院。

　　美(🌶)国玩具协会近期对400多(duō )家企业的调查(👛)显示，超过80%的受访企业因关(guān )税影响，正(🎂)在推迟或取消订单；近(jì(🏳)n )五成(chéng )受访(🕯)企业认为，关税政策将导致它们在数(shù(🏴) )月内破产。

　　法院生效裁判认为，某物业公司在操作电动门时未能为冯某安全(quán )通过留下足够时间，致冯某通过时受伤，对损害发生承担主要(📛)责任，冯某自身存(cún )在未安全操控电动(🆘)车的行为，对损害发生(shēng )承担次要责任(😯)。根据人力资源社会(huì )保障(📔)(zhàng )部等十部(🏢)门《关于开展新就业形态就业人(rén )员职(〰)业伤害保障试点工作的通知》及《上海市新就业形态就业人员职业伤害保障(zhàng )试点实施办法》等规定，冯某系提供外卖配送劳动并获得报酬的新(🕎)就业形态人员(yuán )，其在工作期间受伤，被(💨)认定属于职业伤(shāng )害。职业伤害保障具(🆔)有社会保险性(xìng )质，而某物(🧛)业公司的侵(🛄)权责任，属于第三人侵(qīn )权损害赔偿范(⛸)畴，该两种制度的特点和功能不同。冯某已获得的职业伤害保障待(dài )遇赔偿项目为一次性伤残补助金及鉴定检测费，系其基于该市某区劳动能(⬜)力鉴定(dìng )委员会鉴定的因职业伤害致(🏹)残程度十级所(suǒ )获得的赔偿；冯某提(🔥)起诉讼向侵权(quán )人主(zhǔ )张(💋)残疾赔偿金(👬)等，该项侵权赔偿责任不因(yīn )冯某已获(🧐)得职业伤害保障待遇而减轻或者免除。综上，依法判定某物业公司承担(dān )冯某损害相应比例的赔偿责任，其余部分由冯某自行承担。

　　静安区(❕)人大常委(wěi )会主任顾云豪和上海市贸(🐏)促会副会长、上(shàng )海国际商会会长杨(📨)东升为静安区境(jìng )外投(tó(😡)u )资项目许可(🏐)咨询服务点揭牌。该服务点将(jiāng )作为上(🗑)海市中心城区第一个境外投资项目许可咨询服务点，与市级部门紧密联动(dòng )，为广大出海企业提供境外投资政策解读、流程指导等面对面服(🏹)务。后续，服务(wù )点将迎来进一步升级，并(😐)将与全球服务商(shāng )“一站式”出海服务中(👃)心形成联动(dòng )，共(gòng )同构建(🛹)静安全链条(🏯)出海服务体系。

　　为(wéi )何对美国而言(🎵)，这是一场“国家灾难”？

　　企业与网约货车司机之间存在用工(gōng )事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨(💃)某劳(láo )动争议案

　　互联网平台及数(👓)字技术要素(sù )的加入一定程度上改变(🕕)了传统劳动(dòng )管理(lǐ )方式(🥀)，但未改变劳(😰)动管理的性质。参照指(zhǐ )导性案例237号“郎(👽)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(diǎn )，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可(🧕)以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(♏)(bāo )有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(😙)(jiū )纷案(àn )”、指导性案例238号(🔆)“圣某欢诉江(✒)苏某网络(luò )科技有限公司确认劳动关(🌳)系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法(fǎ )服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有(yǒu )关事(📤)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(dě(😾)ng )作出认定。故此，认定企业与网约(yuē )货车(📪)(chē )司机之间是否存在劳动(🚽)关系，应当根(🐚)据用(yòng )工事实进行实质审查，综合考量(🆎)企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管(guǎn )理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来(lái )源，司机(🤪)从事的运输工作是否属于企业业(yè )务(🥋)有机组成部分等要素，存在用工(gōng )事实(🤾)(shí )、构成支配性劳动管理的，依法认定(🏋)双方(fāng )存在劳动关系。

　　马欣荣特别(💴)提到，在生活用纸领域，书赞桉诺联合中(🌬)国客户(hù )首次成功开发出100%桉木浆卫生纸产品，助力客户提升盈利水平，这一创新也推动了(le )中国生活用纸(🎌)行业转型升级。

　　统计显(xiǎn )示，在行业(🆚)层面，关税不仅没有带来制(zhì )造业回流(🖐)，反而加重了原材料依赖型行业(yè )的生(📳)存压力。美国30%的药品原料依赖进口(kǒu )，文(🚨)具、服装、电子产品等多个行业企业(〽)(yè )主坦言，难以在本土寻找替代供应链。