小林家的龙女仆

　　上海社会科(kē )学(xué )院(🅱)宗教研究所原所长、研(🎶)究员晏可佳认为，敏锐把握时代脉搏是(shì )三(sān )自爱国运动发起、推进并取得显著(💕)成就的关键所在，其顺应时代发展需求(qiú )，不断探索符合国情的发展路径，而中国共产(🛣)党的坚强领导、积极(😯)(jí(🎟) )引(yǐn )导与大力支持，将基督教界紧密团结在统一战线旗帜之下，为三自爱国(guó )运(yù(🤸)n )动的最终胜利提供了根(🏯)本政治保障。作为三自爱国运动发祥地，上(shàng )海应当勇立潮头，成为我国基督教中国(⛄)化创新实践的全新起点(🏖)。

　　《贸(mào )易战：集装箱不会说谎》一书的作者劳瑞·拉罗科(🔲)表示，未来几个(gè )月(yuè(🤲) )，美(🅾)国消费者还将面临更大范围的涨价和更多商品的短缺。

　　互联网(wǎng )平(píng )台及数(🕔)字技术要素的加入一定(❕)程度上改变了传统劳动管理方式，但(dàn )未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号(👍)“郎溪某服务外包有限公(🎅)司诉(sù )徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管(🥂)理是劳动关(guān )系(xì )的(👨)本(👅)质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例(lì )237号(hào )“郎溪某服务外(🤰)包有限公司诉徐某申确(💪)认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认(🚵)劳动关系纠纷案”、《最高(🖇)人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(🗺)〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🌻)社(⛪)会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号)第一条等作出认(🌑)定。故此，认定企业与网约(💀)货车司机之间(jiān )是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企(💤)业是否(fǒu )通过制定奖惩(🍊)规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输(shū )任(rèn )务、运输价格，劳动报(😪)酬(🚫)是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工(gōng )作是否属于企业业务有机组成(✡)部分等要素，存在用工事(📦)实、构成支(zhī )配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　裁判结果及理由(🐵)

　　图为：身着古装的(👌)表演者和游客互动。中新社发 杭州宋城 供图

　　素(sù )材来源丨环球资讯广播《环球(⛄)深观察》

　　科德罗：“截至目前，我们已(yǐ )经取消了34个6月份的航次，这个数字实际上已(📦)经超过了我们在疫情期(🕸)(qī )间的取消量，那时候可是供应链遭遇到的最危急时刻。”