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　　在美国国内，农业、医药业、航运业、服(🅱)装(🚰)业(👍)、(🛴)零(🔷)售(🅰)业等诸多(duō )行业都遭受关税政策巨大冲击，投资者大(dà )量抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者怨声一片。

　　北京市昌平区文化和(hé )旅游局四级调研员 王鑫旭：还将推出大型(xíng )沉浸式千灯会，迷你越野跑打卡，非遗文(wén )创、艺术咖啡集市，城市露营戏剧生活节(jiē )等几十场文旅活动。

　　(💝)互(🙈)联(👐)网(🕔)平(🥉)台(📸)及数(shù )字技术要素的加入一定程度上改变了传统(tǒng )劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关(guān )系的本质特征。如何判断存在“支配性劳(láo )动管理”，可以参照指导性案例(⛑)237号(👚)“郎(🦃)溪(🧣)(xī(🏭) )某(🐬)服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(guān )系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定(dìng )就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立(lì )劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔(🍪)2005〕(🍿)12号(❗))第(🥑)一(🥈)条(🐇)等作出认定。故此，认定企业与(yǔ )网约货车司机之间是否存在劳动关系，应(yīng )当根据用工事实进行实质审查，综(zōng )合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(sī )机进行劳动管理，司机能否自主决定运输(shū )任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(jī )主要收入来源，司机从事的运输工作是(⤴)否(🐒)(fǒ(🚸)u )属(🚊)于(🦌)企(🕙)业(🚢)业务有机组成部分等要素，存在(zài )用工事实、构成支配性劳动管理的，依法(fǎ )认定双方存在劳动关系。

　　对普通美国人而言，关税政策最直接的冲击体(tǐ )现在日常消费品价格上。服装、鞋类作为(wéi )严重依赖进口的商品首当其冲。

　　书赞(zàn )桉诺在巴西运营的280万公顷林地中，170万公顷(🔬)(qǐ(👳)ng )为(💚)人(🈸)工(🥢)种(💳)植桉树林，其余110万公顷用于生态(tài )修复与保护，与中国“双碳”目标高度契(qì )合。这种“以林养林”的可持续模式，与中国倡导的绿色发展理念高度契合(hé )，使其产品成为“新质生产力”的典型代(dài )表。

　　记者丨原丁

　　此外，港口运输(shū )业也受到冲击。