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　　活动现场。　谈起 摄

　　(💡)解决企业痛点，深圳给出的答案从来不只是(🍣)“给政策”，更是“给机会”——把整座城市变成创新产品的试验场。但真正要让企业心(🍋)无旁骛搞创新，关键还要解决人的(de )问(wèn )题(tí(🚙) )。降(jiàng )低(dī )闯荡深圳的“第一道门槛”，让人才扎(🤛)根无忧，让企业用人放心。

　　案例4 新就业形(😩)态劳动者执行工作任务致人损害，相关商业(😌)保险属责任保险的，受害人可以依法在侵权(🍆)责任纠纷中一并向保险人主张赔付——陈某诉张某、某物流公司、某保险公(🕯)司等非机动车交通事故(gù )责(zé )任(rèn )纠(jiū )纷(🈲)(fēn )案(àn )

　　5月2日，美国政府正式终止对中国(😝)小额包裹的免税政策。一些电商平台不得不(🚑)重组物流体系，部分产品价格上涨了一倍多(🌽)。一些外国品牌已停止向美国发货，一些中小(😚)企业甚至选择退出美国市场。

　　事实上，零售和日用品市场早已响起警钟。

　　(😱)基本案情

　　互联(lián )网(wǎng )平(píng )台(tái )及(jí )数(🤬)(shù )字(zì )技术要素的加入一定程度上改变了(💫)传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(🧘)质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(😘)公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要(⏫)点，支配性劳动管理是劳动关系的本(🕥)质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(㊙)参照指导性案(àn )例(lì )237号(hào )“郎(láng )溪(xī )某(mǒu )服(🖐)务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(🖕)纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(🥍)科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(🗄)人民法院关于为稳定就业提供司法服务和(🎇)保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(🔴)和社会保障部关于确立劳动关系有关事项(🤼)的通知》(劳社(shè )部(bù )发(fā )〔2005〕12号(hào ))第一条等(🔸)作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之(🥫)间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进(⚾)行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖(🚚)惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报(📓)酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的(🧦)运输(shū )工(gōng )作(zuò )是(shì )否(fǒu )属(shǔ )于企业业务(✍)有机组成部分等要素，存在用工事实、构成(🆑)支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(🏙)关系。

　　密歇根大学经济学和公共政策教(📈)授贾斯廷·沃尔弗斯进一步指出，关税政策如果继续下去，将给美国经济带来一(🏺)个充满不确定性的未来，也将全方位地改变(🆑)美国(guó )人(rén )的(de )经(jīng )济(jì )生(shēng )活。

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　(📈)　图为：古韵演绎吸引不少游客。中新社发(🆒) 杭州宋城 供图