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　　(🍡)“问题的根源一直都不是中国，而是美国。”

　　20多年前，我国还没有自己的盾构机；今(jīn )天(😭)，全球每10台盾构机就有7台“中国造”。大国重器(🎊)接连“上新”，装备制造业彰显(xiǎn )“脊梁”担当。

　　生存空间(🍺)遭直接打击 供应链陷(xiàn )入冻结

　(🤾)　三是景区周边道路交通安全风(fēng )险突(🚃)出。热点景区、网红打卡点、商圈井喷过(🚘)载，停车困难、人车(chē )混杂，特别是部分景区位(👻)于山区和农村地(dì )区，进出通道路幅窄、(👩)照(zhào )明差、急弯陡坡多，事故风险更高。

　(🍨)　“我们带动2000余家(jiā )零部件企业升级，形成了半径50公里(⏹)的‘两小时汽车(chē )供应链圈’。”东(⛷)风汽车有关负责人表示(shì )。湖北已形成25家(✂)整车企业、2400多家汽车零部件企业协同发(📻)展的完整产(chǎn )业生态，本地配套率超过95%。

　　《纽(📱)约时报》专栏作家托马斯·弗(fú )里德曼撰(🏔)文指出，中国制造业今天这样强(qiáng )大，不仅(🔘)是因为(wéi )能更便宜地生产，也因为能更快、更好、更(😷)智能地(dì )生产。

　　迈理倪曾在上(❓)世纪九十年代亲(qīn )眼见证了美国中产阶(🚬)级和制造业的衰落，他强调：“现在你想打个(gè )响指就把制造业带回来，我觉得没那么简(🌍)单。”美国政府很难如此(cǐ )简单地通过加征(🍋)关税达成其所希望的“制(zhì )造业回流”。