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　　5月(yuè )3日，游客在上海新天地街头行走。今年“五一”假(jiǎ )期(qī )天(🤬)气晴好，市民游客出游热情高涨，上海的著名旅游景点、网红打卡(kǎ )点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄

　　最新数据显示(shì )，今年第一季度美(👈)国国内(✉)生产总(🌯)值(GDP)环比(📤)按年率(🕤)计算下(xià )降0.3%，为三年来首次萎缩；而美国GDP“重中之重”的消费(fèi )支(zhī )出，一季度仅增长1.8%，为2023年年中以来最小增速。

　　《售后服务 无理由(📭)退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售后服务无(wú )理由退货的条件、流程、服务监督与评价等内容，适(shì )用于采用非现场销售及现场(🏙)销售方(🥈)式购买(🐩)商品的(🏍)无理(lǐ(🌗) )由退货服务。标准的实施有助于进一步规范线上线下(xià )无理由退货，保护消费者合法权益，营造更加良好的(de )消(xiāo )费环境。

　　法院(🌳)生效裁判认为，本案主要争议焦(jiāo )点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同(tóng )法》第七条规定：“用人单位自用工(💗)之日起(💤)即与劳(👑)动(dòng )者(🐯)建立劳(🥜)动关系”，据此，人民法院应当根据用工事(shì )实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质(zhì )特(tè )征是支配性劳动管理。本案(🆎)中，其一，某运输公司(sī )确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某(mǒu )在工作过程中需要服从某运输公司安(⏲)排，某运(🖇)输公司(🦕)(sī )存在(👫)对杨某(🏽)进行扣(🌋)罚等劳动管理行为。杨某对运输任(rèn )务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公(gōng )司(sī )与杨某按月结算工资，某运输公司(👆)确认杨某基本每(měi )天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的(de )是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组(🧒)成。综(zō(🥈)ng )上，某运(⬆)输公司(🎠)与杨某(📬)之间存在用工事实，构成支配(pèi )性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　第二(èr )，依法审理涉新就业形态责任保险合同纠纷案件，案(🚚)(àn )例2“某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案”明确，认定是(shì )否属于相关责任保险中约定的“业务有关工作”，应(yīng )当依据保(🏘)险合同(🌵)约定的(⛔)具体理(🍘)赔情形(🤔)，结合法律规定(dìng )、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对(duì )于(yú )完成业务工作的必要性及是否受企业指派等因素综(zō(😠)ng )合考量。鼓励企业通过购买商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态(tài )劳动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获(🦊)得救济(🚳)，分散企(💔)业风险(🥙)，推动新(😄)业态经济健康(kāng )规范发展。

　　裁判结果及理由

　　记者丨原丁