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　　指令虽然完成了，但宝(🎟)安机场物流系统(tǒng )高效运转，需要机(😅)器臂不仅能实现毫米级精准定位(wèi )，更要具备快速(💳)响应和多工况适应能力。目前的技(jì(🎽) )术水平与这些要求还存在一定差距。好在现场国资(😌)(zī )委工作人员的话，让这家机器(qì )人(👠)公司吃了颗定心丸(wán )。

　　指令虽然(📭)完成了，但宝(bǎo )安机场物流系统高效运转，需要机器(🕝)臂不仅能实现(xiàn )毫米级精准定位，更(🎴)要具备快速响应和多工况适应(yīng )能力。目前的技术(🚁)水平与这些要求还存在一定差距(jù(🏘) )。好在现场国资委工作人员的话，让这家机器人公(gōng )司吃了颗定心丸。

　　互联网(wǎng )平台(🤨)及数字技术要素的加入一定程度上(😽)改变了传统(tǒng )劳动管理方式，但未改变劳动管理的(🎏)性质。参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服(🤙)务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案(🌝)”裁判要点，支配性劳动管理是(shì )劳动(🎛)关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动(dòng )管理”，可以参照指导性案例(lì )237号“郎溪某服(✂)务外包有限公司诉徐某申确认劳动(🔘)关(guān )系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(🐱)络(luò )科技有限公司确认劳动关系纠(🙀)纷案”、《最高人民(mín )法院关于为稳定就业提供司法(♎)服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(⚓)、《劳动和社会保障部关于确立劳(láo )动关系有关事项的通知》(劳社(shè )部发〔2005〕12号)第一条(⏪)等作出认定。故此，认定企业与(yǔ )网约(🎞)货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用(yòng )工(💵)事实进行实质审查，综合考量企业是(🏵)否通过制定(dìng )奖惩规则等对司机进行劳动管理，司(😴)机能否自主决(jué )定运输任务、运输(🔂)价格，劳动报酬是否构成司机主(zhǔ )要收入来源，司机从事的运输(shū )工作是否属于企业业(🔌)务有机组成部分等要素，存在(zài )用工(🥫)事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方(fāng )存(🌨)在劳动关系。

　　法院生效裁判认为(➕)，某物业公(gōng )司在操作电动门时未能为冯某安全通(😸)过留下足够时(shí )间，致冯某通过时受(🍅)伤，对损害发生承担主要责任(rèn )，冯某自身存在未安全操控电(diàn )动车的行为，对损害发生(🍭)承担次要责任。根据人力(lì )资源社会(⚡)保障部等十部门《关于开展新就业形态就(jiù )业人员(🧐)职业伤害保障试点工作的通知》及《上(🥖)海市(shì )新就业形态就业人员职业伤害保障试点实(📖)施办法》等规定，冯某系提供外卖配送(💍)劳动并获得报酬的新(xīn )就业形态人员，其在工作期间(jiān )受伤，被认定属于职业伤害。职业(🎄)伤害保障具有社(shè )会保险性质，而某(🧢)物业公司的侵权责任，属于第三(sān )人侵权损害赔偿(🍳)范畴，该两种制度的特点和功能不(bú(🔲) )同。冯某已获得的职业伤害保障待遇赔偿项目为一(🌆)(yī )次性伤残补助金及鉴定检测费，系(🍦)其基于该市某区(qū )劳动能力鉴定委员会鉴定的因(yīn )职业伤害致残程度十级所获得的(🏐)赔偿；冯某提起诉(sù )讼向侵权人主(🍨)张残疾赔偿金等，该项侵权赔偿责任(rèn )不因冯某已(🔼)获得职业伤害保障待遇而减轻或者(🔑)免除(chú )。综上，依法判定某物业公司承担冯某损害相(🌸)应比(bǐ )例的赔偿责任，其余部分由冯(🎰)(féng )某自行承担。

　　编(biān )辑丨林维