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　　报(😢)(bào )道还(👻)指出，电商和零售商提(🌝)高价格表明，他们难以应对当前美国政府的关税政策，而(ér )重塑供应(yī(🧗)ng )链或将生产转移到其(🔲)他国家可能需要数年时间，并且花费巨大。

　　“我们应该与世界其它国(guó )家开展贸易，做我们(🌽)最擅长的事，而他们做(👅)他们最擅长的事。”巴菲特认为，世界其它地区越(yuè )繁荣，就会变得(🏈)越安全(🖱)，且各地的繁荣并不会(🍟)以牺牲美国为代价。

　　行贸易霸凌之(zhī )实

　　更(gèng )快、更好、更智(🌴)能，源自稳固的制造业(🕛)基础和完整的产业链供应链体系。

　　深入实施产业基(jī )础再造工程和重大技术装备攻关(🐹)工程，广大企业加快补(🐂)齐基础软件、核心硬件、基础原材料等(děng )方面短板，让供应链“命门”自(🛤)主可控。

　　“中国的产(🏨)品美国需要，其他国家也需要。”广(guǎng )东省物流行业协会执行会长马仁洪(🍖)表示。在本届广交会同(📔)期举办的“2025珠江国际贸易论坛——物(wù )流护航，畅渠道谋发展”上，多位专家探讨了美国“对等关(🏢)税”对世界贸易体系的(🎟)影响，及在(zài )多变的贸易环境中，外贸企业如何增强供应链韧性。马仁洪(🏬)指出，企业应主动调整(🌍)供应链布局(jú )和商业模式，有效应对阶段性挑战。

　　适应市场有韧性(📉)

　　“不把鸡蛋放在同(🐳)一个篮子里”

　　总台记者 唐高林：江苏南通海门区境内，靠近长江的地下深处，距离地面有(💁)30多米。“五一(yī )”假期，这里(✋)有三百多名工人持续奋战在隧道施工一线。

　　如果在隧道中间发生(🚕)突发情况，人员可以通(🈹)过逃生通道到达下层的疏散区域，乘坐救援车辆快速离开隧道，这是国(⭐)内首创的救(jiù )援车专(⚾)用通道设计。据工作人员介绍，海太长江隧道采用双向六车道设计标准，设计时速为100公(gōng )里。建(🙈)成后，车辆过江仅需10分钟，从海门出发，半个多小时就能到达上海市中心。海太长江隧(suì )道预计(⛱)在2028年建成，对推动长江(🛫)两岸城市群的跨江融合发展等，都具有十分重要的意义。