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　　“如(rú )何应对(✝)关税冲击”是(shì )广交会参展商热议的话题。5月1日本届广交会第三(🕳)期开幕当天，不少参展商旁听了由中国对(duì )外(🛸)贸易中心集团有(🤑)限(xiàn )公司主办的“国际贸(mào )易关税壁垒应对策(👨)略”主题分享会。此(⬜)后，中国对外贸易中心发布公告称，本届广交会(👵)对出口展参展企业按50%减(jiǎn )免展位费。广交会副(fù )主任兼秘书长(🤦)、中国(guó )对外贸易中心副主任张思洪介绍，确保“该项助企纾困(🅱)举措落实到每家参展企业”。

　　这一变化也体(🕕)现在广(guǎng )交会采(⛓)购结构上，来(lái )自东南亚、中东、非洲、拉美(🐘)等新兴市场的采(🃏)购商数量明显增加。广交会一期展前数据显示(🎆)，近17万名预注册的(de )境外采购商中，共建(jiàn )“一带一路”国家占(zhàn )72%，金砖(🆔)国家占27.4%，经合组织成员国占15.4%，RCEP成员国占11.7%，中东国家占14.3%，欧美国家占10.5%。数(💀)据表明，境(jìng )外采购商正在趋向多(duō )元化。同时，受访参(cān )展商均(🐚)提到，新兴市场单笔订单量不大，相比之下“欧美(🚇)订单更大”，但新兴(😾)市场蕴藏巨大潜力，有待进一步(bù )培养。

　　跟(🍉)着总台(tái )记者一起探访

　　一(yī )是旅游探亲集中出行交通安(🖊)全风险突出。“五一”假期时间长，群众中长途旅游、返乡探(tàn )亲出(🍈)行需求大，旅游(yóu )客运和自驾出行安全(quán )风险上升。从近3年事故(🛢)情况看，假期观光旅游出行人员交通事故大幅(🔋)高于平日，小客车(💪)异(yì )地肇事占比逐年上升(shēng )。

　　“我们不搞‘(👝)赢者通吃’，我们不(bú )搞零和博弈，我们不搞以强凌弱，我们应当(🏽)坚持‘有饭大家吃’。”在“2025珠江国际贸易论(lùn )坛——物流护航，畅(🐆)(chàng )渠道谋发展”现场，中国宏观经济研究院研究员张燕生的发言(📶)收获掌声。他指出，2025年或成为中国企业在全球供(🚜)(gòng )应链变局中重(👲)塑竞争(zhēng )力的关键年份，而外(wài )贸企业须保持(🤬)战略定力，以开放合作姿态应对挑战，共同推动中国式现代化在(🥪)全球化中稳步前行。

　　商品包(bāo )装成本剧增