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　　政经人士眼(💝)中的“国家灾难”

　　案例4 新就业形态劳动者执行工作任务致人损害，相关商业保险属责任保险(🦖)(xiǎn )的，受(🚛)(shòu )害人(rén )可以依法在侵权责任纠纷中一并向保险人主张赔(🐦)付——陈某诉张某、某物流公司(😠)、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷案

　　典型(xíng )意义

　(🔊)　以(yǐ )药品行业为例，美国医药健(🦆)康与生物科技投资领域业内人士卡尔·里祖托分析指出，所谓的产业“回迁”根本无法实现，因(yī(⛄)n )为美国(✈)(guó )现在(zài )根本没有能力实现药品研发和制造本土化。

　　《纽(🦒)约时报》相关报道分析指出，集装箱(🐶)数量的减少不仅意味着码头工人的工作量(liàng )减少(shǎo )，也意(yì )味着(zhe )对(🌑)卡车运输和仓库工作的需求会减(⏪)少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。

　　互(🛢)(hù )联网(🍀)(wǎng )平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动(🎤)管理方式，但未改变劳动管理的性(🕤)质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(bāo )有限(xiàn )公司诉(sù )徐某(mǒu )申(📰)确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支(👆)配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(💃)理”，可以参照(zhào )指导性(xìng )案(❎)例(lì )237号(🈚)“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、(🍒)指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(🌸)络科技有限公司确认劳动关系纠(jiū )纷案(àn )”、《最高(gāo )人民法院关于(🤔)为稳定就业提供司法服务和保障(👝)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有(😟)关事项的(de )通知》(劳社(shè )部发(🛀)〔2005〕12号(🍗))第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否(🥗)存在劳动关系，应当根据用工事实(🕵)进行实质审查，综合考(kǎo )量企(qǐ )业是否通过(guò )制定奖惩规则等对司(🗾)机进行劳动管理，司机能否自主决(📑)定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机(🆚)(jī )从事的(de )运输(shū )工作是否属于企(🍁)业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(🍿)关系。

　　记者丨原(yuán )丁

　　4月25日召开的中央政治局会议特别提出(🏾)“四个稳”的工作要求：着力稳就业(🍃)、稳企业、稳市场、稳预期。这是中央首次将“稳企业”明(míng )确列入(rù(🆚) )经济(jì )工作重点。