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　　第一，参(📎)照适用新就业形态(tài )劳动争议专题指导性案例认定标准，案例1“某运输(🕡)公司诉(sù )杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车(chē )司(🍓)机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当(🗃)认(rèn )定存在劳(🖕)动关系，依法保障(zhàng )网约货车司机(jī )享(🌓)受劳动权益。

　(⛩)　美国密歇根大学经济学与公共政策教(jiāo )授沃尔弗(🗽)斯近期接受媒体采(cǎi )访时表示，美国政府肆意加征关税的行为让美国在世界上(shàng )被孤立，这不是一场“国际贸易战”，而(ér )是一(👻)场“美国贸易战”。

　　全球大型商品浆生产商书赞(zàn )桉(🌅)诺中国业务与(👤)战略全球执行副总裁及亚(yà )洲区业务(🤞)管理总裁马欣(📛)荣(Pablo　Machado)近日接受记者专访时透露，书(shū )赞桉诺深耕中国(🏮)市场四十余(yú )年的战略布局正迎来新一轮升级。(书赞桉诺供图)

　　互联(lián )网平台及数字技术要素的加入一定程度上(shàng )改(🏐)变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参(🚭)(cān )照指导性案(☔)例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐(🏞)某申确认劳动(🥘)关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动(dòng )管理是劳动关系(🤰)的本质特征(zhēng )。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关(😑)系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(mǒu )网络科(👒)技有限公司确(🔭)认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关(🛸)于为稳定就业(🍷)提供司法服务和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(🍿)和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之(🍌)间是否存在劳动关系，应当根(gēn )据用工事实进行实质(👆)审查，综合考量(🐳)企业(yè )是否通过制定奖惩规则等对司(🎾)机进行劳动管(🌶)理，司机能否(fǒu )自主决定运输任务、运输价(jià )格，劳动(📤)报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运(yùn )输工作是否属于企业业务有机组成部分等(děng )要素，存在用工事实、构成(🍜)支配性劳动管理的，依法认定(dìng )双方存在劳动关系。

　(🔩)　1.东浩兰生(集(📷)团)有(yǒu )限公司原党委书记、董事长曹(🔐)炜接受可能影(🖍)响公正执行公(gōng )务的宴请，收受礼品礼金等(děng )问题。2012年(🔡)底至2024年，曹炜多次接受私营企业主安排的宴请，饮用高档酒水(shuǐ )，并收受礼品礼金。曹炜还(hái )存在其他严重违纪违法问题，被开(🤖)除党籍、开除公职，涉(shè )嫌犯罪问题被移送检察机关(✳)依法审查起诉(🏷)(sù )。

　　二是推动汽车流通消费改革。在(⏳)开展汽车以旧(🦕)换新(xīn )、满足换新消费需求的基础(chǔ )上，今年一项重(🕐)点工作就是组织开展汽车流通消费改革试点，支持有(🌳)条(tiáo )件的地方在新车、二手车、报废车、汽车后市场等各环节，积极(🌝)创新、先行先试；鼓(gǔ )励相关地区优化汽车限购限(⏯)行措施，更好(hǎ(🦓)o )满足居民汽车购买需求；围绕“高效办(🥀)成一件事”，建设(💢)(shè )全国汽车全生命周期信息平(píng )台，打通数据孤岛，畅(🎤)通二手车消费；支持地方发展汽车改装、房车露(lù(🎷) )营、传统经典车等汽车后市(shì )场，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽车(🙅)消费链条，着力(lì )培育汽车消费新增量。

　　北京市昌(💍)平区(qū )文化和旅游局四级调研员 王鑫旭：还将推出(📑)大型沉浸式千(📉)(qiān )灯会，迷你越野跑打卡，非(fēi )遗文创、艺术咖啡集市(🌁)，城市露营戏剧生活节等几十场文旅活动。