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　　从“落脚”到“扎根”如何解好“用人”难题(🎱)？

　　关于保(🏥)险赔偿(cháng )金不足部分的赔(péi )偿义务主(🤒)体。根据张(zhāng )某在某订餐平台的骑手基础档案信息载明其所在的“代理商”为某物流公(🏕)司，某物流公司向张某(mǒu )发放工资等事实(shí )，应当认定(🌰)张某接受(shòu )某物流公司劳动管理，交通事故发生时张(☔)某系执行某物(🐍)流公司工作任务；某物流公司对保险(😽)赔偿(cháng )金不足(🔥)部分向陈(chén )某承担赔偿责任(rèn )。

　　从(🛌)全球经济秩(zhì )序层面分析，美国桥水投资公司创始人瑞·达利欧日前在社交媒体上(〰)发表长文称，加征关税造成(chéng )的伤害不会很快(kuài )结束(✂)，现有秩序正加(jiā )速瓦解，以美国为中心的全球经济秩(🐗)序正在结束。

　(📜)　当日，“全球服务商计划”服务生态共建(💴)(jiàn )系列活动—(⛴)—“高质量出海大会(huì )”在上海静安区举(🖇)行(háng )。静安区委副书记、区长翟磊表示，当前，全球产业链供应链加速重构，越来越多企业走出国门(mén )。静安区正主动(dòng )对接上海企业出海“总(👯)门户”建设，以“全球服务商”计划为战略抓手，助力企业高(🕸)质量“走出去”。

　(🌽)　“万亿红包”怎么发？

　　阿波罗全球(🥄)管(guǎn )理公司首(😑)席经济学家(jiā )托尔斯滕·斯洛日前警(🕴)告，美国运输、物流及零售行业或将重现物资短缺，并伴随大规模裁员。

　　科德罗：“截至目前，我们已经(jīng )取消了34个6月份的航次，这个数字(🧣)实际上已经超过了我们在疫情期间的取消量，那时候(📇)可是供应链遭(👤)遇到的最危急(jí )时刻。”

　　互(hù )联网平(🗒)台及数字技术(🌎)(shù )要素的加入一定程度上改变了传统(🎑)劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配(♌)性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支(🌼)配性劳动管理(🛺)”，可以参照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服务(🤓)(wù )外包有限公(🅿)司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指(🎲)导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(gōng )司确认劳动关系(xì )纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的意(🃏)见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(🐴)动关系有(yǒu )关(🚏)事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一(yī )条(🖲)等作出认定。故(📐)此，认定企业与网约货车司机之间是否(🦏)存在劳动关系，应当根据用工事实进行(háng )实质审查，综合(hé )考量企业是否通过制定奖惩规则等对(duì )司机进行劳动管理，司机能否自主决定(⛽)运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收(👂)入来(lái )源，司机(🌻)从事的(de )运输工作是否属于企(qǐ )业业务(💜)有机组成部分(🕎)等要素，存在用工事实、构成支配性劳(😓)动管理的，依法认定双方存在劳动关(guān )系。

　　创业礼(lǐ )包让敢闯敢试的创业者有了底气，但(dàn )还有句话讲“扶上马，还要送一程”，从实验室到(🐲)生产线，如何打通技术创新与市场应用的“最(zuì )后一公(🦂)里”？深(shēn )圳给出了答案。一起(qǐ )探秘“会赚钱的机器人(🍑)”是怎样炼成的(😝)。