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　　第一，参(cā(🏦)n )照适用新就业形态劳动争议(yì )专题(tí )指导性案例认定标准，案例1“某(mǒ(🔭)u )运输公司诉杨某劳动争议案”明(🔅)(míng )确，企业与网约货车司机之间(🤢)存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管(guǎn )理的，应当认定存在劳动关系，依法保障网约货车司机享受劳(😇)动权益。

　　同日，记者多次联系(🙀)该论文曾发布的《实用妇(fù )科内(📵)分泌》电子杂志的出版(bǎn )社中(zhōng )国医疗科技出版社，截至发稿电(diàn )话未(🎖)能接通。

　　互联网平台及(jí )数(🛴)字技术要素的加入一定程度上(🍴)(shàng )改变了传统劳动管理方式，但未(wèi )改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(🕣)司诉徐某申确认劳动关系纠纷(🥤)案”裁判要点，支配性劳(láo )动管理(🎛)是劳动关系的本质特(tè )征。如何判断存在“支配性劳动管理(lǐ )”，可以参照(⬆)指导性案例237号“郎(láng )溪某服务外(🚠)包有限公司诉徐某申(shēn )确(🎂)认劳(🕘)动关系纠纷案”、指导性(xìng )案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人(🈚)民法院关于为稳定就业提供司(🎺)法服务和保障(zhàng )的意见》(法发〔(🌋)2022〕36号)第7条、《劳(láo )动和社会保障部关于确立劳动关(guān )系有关事项的通(🍨)知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(🛅)出认定。故此，认定企业与网(🚺)约货(✳)车司机之间是(shì )否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩(🐘)规则等对司机进行劳动管理，司(🔀)机能(néng )否自主决定运输任务、(🏮)运输(shū )价格(gé )，劳动报酬是否构成司机主要收(shōu )入来源，司机从事的运(🖼)输工作是(shì )否属于企业业务有(⛱)机组成部分等(děng )要素，存在(⏩)用工(🗝)事实、构成支配(pèi )性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　第一，参照适用新就业形态劳动争(😂)议专题指导性案例认定标准，案(🔣)例1“某运输公司诉杨某劳动争议(🥙)案”明确，企业与网约货车司机之间(jiān )存在用工事实、构成支配性劳动(🤵)(dòng )管理的，应当认定存在劳动关(🙈)系(xì )，依法保障网约货车司(🔺)机享(🥒)受劳(láo )动权益。

　　郑州市只有河南·戏剧幻城景区工作人员 刘凯鹏：针对“五一”假期的大客流，我们(🦍)设置了多个临时停车场(chǎng )，增加(🏒)了临时服务岗位300余人。同(tóng )时，营(⬆)业时间延长至13个小时，单(dān )日的演出场次也增加到200场以上，让观众在整(⏲)个假期的观剧体验能(néng )够得到(💘)有效提升。

　　裁判结果(guǒ(🎥) )及理(🥪)由

　　从“零”开始

　　创业礼包让敢闯敢试的创业者有了底气，但还有句话讲“扶上马，还要送一程”，从实(🆕)验室(shì )到生产线，如何打通技术(🍁)创新与(yǔ )市场应用的“最后一公(🍉)里”？深(shēn )圳给出了答案。一起探秘“会赚(zuàn )钱的机器人”是怎样炼成的。

　　从“大象起舞”转向“万马奔腾”，越(🖌)来越多企业加入分红阵营，释放(👛)出资本市场生态加速重构的信号。

　　参照《最高人民法院关于审理人身损害赔(péi )偿案件适用法律若(🆒)干问题的解释(shì )》第三条“依法应(➖)当参加工伤保(bǎo )险统筹的用人(🕵)单位的劳动者，因(yīn )工伤事故遭受人身损害，劳动者(zhě )或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承(🌊)担民事赔偿责任的，告知其按《工(⛄)伤保险条例》的规定处理；因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身(shēn )损害，赔偿权利人请求第(🏉)三人承(chéng )担民事赔偿责任的，人(⛔)民法院应(yīng )予支持”之规定，参加(🔛)新就业形(xíng )态人员职业伤害保障统筹的劳动(dòng )者，因执行工作任务受到损害的，按相关职业伤害保障(📕)试点规定处理；因企业以外的(💒)第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请求第三人承担民事赔偿责任的(de )，人民法院应予支持。具体赔偿(chá(🍜)ng )项目上，本案的一次性伤残补助(🗺)(zhù )金和残疾赔偿金，属于涉及身(🛺)体(tǐ )、健康、生命权益等受到损害无(wú )法用金钱衡量的赔偿项目，不能以受害人获得一次性伤残补(👅)助金减轻或者免除第三人应承(🔩)担的残疾赔偿金。