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　　科德罗：“截至目前，我们已经取消了34个6月份的航次，这个数字实际上已经超过了我们在疫情期间的取消量，那时候可是(shì )供应链遭(🏄)遇到的(✖)最危急(🚶)时刻。”

　(🏕)　科德罗(luó )补充道，受(shòu )关税影响，他们公司可能要额外承担1亿至3亿美元的成本(běn )。

　　5月2日(😓)，美国政(🏒)府正式(🥔)终止对中国小额包裹的免税政策。一些电商平台不得不重组物流体系，部分产(chǎn )品价格上涨了一倍多。一些外国品牌已停止向美国发货(huò )，一些中小(xiǎo )企业甚至选择退出(🛑)美国市(🦊)场。

　　(🧕)沃尔弗(✍)斯(sī )强调，美国(guó )自身将承担加征关税带来的代价，“这没有(yǒu )任何好处”。　　南粤之窗丨深(🥄)圳：全(🗄)链赋能(⛩) 激活创新活力

　　还有更多长期未分红的企业实现“破冰”。在拟分(fèn )红公司名单中，郑州银行、岭南控股、赛力斯多家公司(sī )都是时隔多(duō )年来首次拟定分红预案。以汽(👊)车巨头(🐛)赛力斯(😚)(sī )为例，其在(zài )2024年终结了长达四年“零分红”历史，三季度(dù )和全年合计(jì )分红将超20亿元。

　　统计显示(🗯)，在行业(📌)层面，关(🐝)税不仅没有带来制造业回流，反而加重了原材料依赖型行(háng )业的生存压力。美国30%的药品原料依赖进口，文具、服装(zhuāng )、电子产品(pǐn )等多个行业企业主坦言，难以在本土寻(📈)找替(tì(🚣) )代供应(💫)链。

　　美国玩具协会近期对400多家企业的调查显(xiǎn )示，超过80%的(de )受访企业因关税影响，正在推迟或取消(🌅)订单；(🌲)近五成受访企业认为，关税政策将导致它们在数月内破产。

　　“我相信，随着各项扩消费政策持续发力，消费将(jiāng )继续呈现平稳发展态势，我国超大规模市场的活力和潜(qiá(❌)n )力将进(🕹)一步(bù(🚏) )释放。”盛(📈)秋平说。　　这个“五一”假(jiǎ )期，文旅消(xiāo )费迎来了新一轮热潮。各地纷纷上新丰富多彩、沉浸式文(😈)旅体验(🚶)场景，为假日消费市场注入新活力。