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　　梁冠铿申请到的是一个(💪)单人间，30平左右，配有(🦓)衣柜、独立卫浴，以及冰箱、空调(diào )等(děng )基本家电。

　　(🤑)今年，深圳提出为小微科创企业提供“低成本、高品质”的(🌡)(de )办公空间，各区都有新动作。宝安区，最(zuì )新发布了17800平方米(✳)的无忧空间和390多个梦想卡(kǎ )座，向入驻企业提供3—12个月(🍉)的“零租金”的办公用(🌝)地。

　　“全球服务商‘新出海(hǎi )学院(🔣)’”揭牌。(静安区新闻(👈)办供图)

　　典(diǎn )型意义

　　互联网平台及数字技术要(🎧)素的加入一定程度上改变了传统劳动管(guǎn )理方式，但未(🤬)改变劳动管理的性质。参照(zhào )指导性案例237号“郎溪某服务(🌈)外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要(🍓)点(diǎn )，支配性劳动管(🔚)理是劳动关系的本质特征(zhēng )。如何判断存在“支配性劳动(📺)管理”，可(kě )以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(📊)司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”、指导性案例238号“圣(🤮)某欢诉江苏某网(wǎng )络科技有限公司确认劳动关系纠纷(🚪)案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法(fǎ )服务和(🧦)保障的意见》(法发〔(🌗)2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关(✴)(guān )事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此(🕗)，认定企业与网约货(huò )车司机之间是否存在劳动关系，应(😒)当根据(jù )用工事实进行实质审查，综合考量企业是(shì )否(😀)通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管(guǎn )理，司机能否(🆙)自主决定运输任务(👗)、运输价(jià )格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源(yuá(🔐)n )，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分(🍍)等要素，存在用工事(shì )实、构成支配性劳动管理的，依法(🖥)认定双(shuāng )方存在劳动关系。

　　沃尔玛、塔吉特等(děng )大(🏻)型零售企业高管纷纷呼吁美国政府尽早(zǎo )达成关税协(🎦)议，否则美国商场要(👼)么“货架(jià )空空”、要么“价格飞涨”。

　　科德罗(luó )补充道，受(🗽)关税影响，他们公司可能要额外承担1亿至3亿美元的成本(😓)。

　　法(fǎ )院生效裁判认为，某物业公司在操作电动(dòng )门(🕎)时未能为冯某安全通过留下足够时间，致冯某通过时受(💹)伤，对损害发生承担主要(yào )责任，冯某自身存在未安全操(🏙)控电动车的(de )行为，对(👋)损害发生承担次要责任。根据人(rén )力资源社会保障部等(🖊)十部门《关于开展新就业形态就业人员职业伤害保障试(🥢)(shì )点工作的通知》及《上海市新就业形态就(jiù )业人员职业(🍋)伤害保障试点实施办法》等规(guī )定，冯某系提供外卖配送(💏)劳动并获得报酬(chóu )的新就业形态人员，其在工作期间受(🐟)伤，被认定属于职业(🏐)伤害。职业伤害保障具有(yǒu )社会保险性质，而某物业公司(💑)的侵权责任，属于第三人侵权损害赔偿范畴，该两种制度(🔔)的特点和功能不同。冯某已获(huò )得的职业伤害保障待遇(🎢)赔偿项目为一次性(xìng )伤残补助金及鉴定检测费，系其基(✡)于该市(shì )某区劳动能力鉴定委员会鉴定的因职业伤(shā(🉐)ng )害致残程度十级所(🚅)获得的赔偿；冯某提起(qǐ )诉讼向侵权人主张残疾赔偿(👅)金等，该项侵权赔偿责任不因冯某已获得职业伤(shāng )害保(🤧)障待遇而减轻或者免除。综上，依法(fǎ )判定某物业公司承(👆)担冯某损害相应比例的(de )赔偿责任，其余部分由冯某自行(🦓)承担。

　　一审法院判决确认杨某与某运输公司存(cún )在(😽)劳动关系。某运输公(🔐)司不服，提起上诉(sù )。二审法院判决驳回上诉，维持原判。

　(🐚)　港口卡车运输协会首席执行官马(mǎ )特·施拉普表示(🗄)，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公(⛲)司将(jiāng )失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连(lián )码头装(🕢)卸工也没有那么多(👗)工作了”。