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　　总台记者 何俊儒：落(👳)户深圳(🛫)要多长时(shí )间？最快24分钟。深圳的“人才(cái )一体化综合服务平台”，已(🍭)经(jīng )打(🔺)通公安、教育、人社等多个(gè )部门数据。

　　42家上市银行全(quán )年累计分(🥚)红超6000亿元。食品饮料(liào )、石油石化行业以千亿分红规模紧随其后。

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　　目(mù )录(💋)

　　陶(🌔)瓷砖(板)、墙体材料绿(lǜ )色产品评价国家标准

　　科德(dé )罗：“截至目前(🍓)，我们已经取(qǔ )消了34个6月份的航次，这个数字实际上已经超过了我们在疫(🕰)情期间的取消量，那时候可是供应链遭遇到的最危急时刻。”

　　作为民营(🀄)(yíng )经济(🔭)总量连续多年领跑全国的(de )省份，广东的民营企业面临哪(nǎ )些发展(✊)困境？(🌉)地方政府如何精(jīng )准施策助企纾困？在培育新质(zhì )生产力和突破“卡脖(⛸)子”技术(shù )方面又有哪些创新举措？带着这些问题，我们的记者在深圳等(💲)地进行了调研采访。

　　法院生效裁判认(rèn )为，本案主要争议焦点为某运(🔧)(yùn )输公(🌤)司与杨某是否存在劳动关(guān )系。《中华人民共和国劳动合(hé )同法》第(🍷)七条规(♓)定：“用人单(dān )位自用工之日起即与劳动者建(jiàn )立劳动关系”，据此，人民法(❔)(fǎ )院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本(🗯)质特征(🆔)是支配性劳动管理。本案中(zhōng )，其一，某运输公司确认杨某(mǒu )在某平(📏)台注册(🐊)的账号须选择该(gāi )公司绑定，并经公司审批。杨(yáng )某在工作过程中(⛱)需要服(💲)从某运(yùn )输公司安排，某运输公司存在(zài )对杨某进行扣罚等劳动管理行(🚓)为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与(🌿)杨某按(✌)月结算工资，某运输(shū )公司确认杨某基本每天都有接(jiē )单，相关运(🤚)输收入(🎻)构成杨某主(zhǔ )要经济来源。其三，杨某从事(shì )的是混凝土运输工作，属于某(🛑)(mǒu )运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成(👜)支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。