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　　典型意义

　　在邻近长滩港的美国第(dì )一大集装箱(💛)港——洛杉矶港的情况同样严(yán )峻。

　　国际货币基金组织前首席经济学家(📈)、2024年诺贝尔经济学奖得主、麻省(shěng )理工学院斯隆管理学院教授(🤪)西蒙·约翰(😞)逊(xùn )撰文指出，美国政府最新的关税政策是一(yī )场近在眼前的“国(🐘)家灾难”。

　　(🕤)一个月(yuè )来，这场风暴正以对各领域的负面影响和(hé )其带来的悲(🏢)观判断“重塑”美国经济，并(bìng )加剧美国政界分歧。

　　互联网平台及数字技术要(⏭)素的加入一定程度上改变(biàn )了传统劳动管理方式，但未改变劳动(😢)管理(lǐ )的性(🚩)质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申确认(⛽)劳动关系纠(🔙)纷(fēn )案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关(guān )系的本质特征。如何(🤗)判断存在“支配性劳(láo )动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(♊)司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某(mǒu )欢诉(🔮)江苏某网络(⏳)科技有限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(✉)定(dìng )就业提(🚅)供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部(🧞)关于确立(lì )劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(🐻)此，认定(dìng )企业与网约货车司机之间是否存在劳动关(guān )系，应当根(🏙)据用工事实(🌫)进行实质审查，综(zōng )合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(sī(📵) )机进行劳动(🤕)管理，司机能否自主决定运输(shū )任务、运输价格，劳动报酬是否构(🍁)成司机(jī )主要收入来源，司机从事的运输工(gōng )作是否属于企业业(📊)务有机组成(👻)部分等要素(sù )，存在用工事实、构成支配性劳动管理的(de )，依法认定(🕖)双方存在劳(🍉)动关系。

　　5月3日(rì )，游客在上海街头合影。今年“五一”假(jiǎ )期天气晴(⛰)好，市民游客(🕟)出游热情高涨，上(shàng )海的著名旅游景点、网红打卡点人流如织(zhī(🕚) )。中新社记者 殷立勤 摄

　　静安区(qū )人大常委会主任顾云豪和上(📑)海市贸促会(🐆)副(fù )会长、上海国际商会会长杨东升为静安区(qū )境外投资项目(🔟)许可咨询服(🈸)务点揭牌。该服(fú )务点将作为上海市中心城区第一个境外投(tóu )资(⭐)项目许可咨询服务点，与市级部门紧密(mì )联动，为广大出海企业提供境外投资(🔤)政策解读、流程指导等面对面服务。后(hòu )续，服务点将迎来进一步(🎁)升级，并将与(🍓)全(quán )球服务商“一站式”出海服务中心形成联(lián )动，共同构建静安全(🕝)链条出海服(🍐)务体系。