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　　本届广交会共举办734场“贸易之桥(🔨)”贸促(cù )系列活动，境内外工(gōng )商机构、(🥄)采购商、供应商等超4000人参与。

　　“我们(🛩)带动(dòng )2000余家零部件企业升级(jí )，形成了(🏇)半径50公里的‘两小时汽车供应链圈’(🤢)。”东风(fēng )汽车有关负责人表示。湖北已形(🏿)成25家整车企业、2400多家汽车零部件企业协同发(fā )展的完整产业生态，本地配套率超过95%。

　　“我在年度(dù )报(🍥)告中就简要提到过(guò )，美国的财政政策(👷)让我害怕。”巴菲特说。

　　迈理倪(ní )主要(👦)从中国和泰国采(cǎi )购商品，销往美国，同(🐤)时帮助一些跨境电商企业提供咨(zī )询(⛪)服务，还是一档以电商行业内容为主的(📂)播客的主理人。他表示，自己最亲(qīn )身的感受就是，美国近期的关税政策直接打击了电商企(qǐ )业的生存空(🛠)间，让整(zhěng )个行业甚至供应链陷入了冻(🍂)结状态。

　　政府搭台 助力(lì )外贸企业(⛺)赢先机

　　事实上，不仅是中国，越来越(🖥)多国家对美国关税政策表(biǎo )态更加强(🌋)硬。就像@BeeRose in China说(shuō )的那样，“现在，美元的全球地(🚁)位岌岌可危，我觉得美(měi )国的未来是极(🏛)速衰弱的，现在整个世界都在逐渐倾向中(zhōng )国一侧”。

　　夏威(wēi )夷(🌶)甜食公司老板 汤姆·沃克：以前进口(🌂)包装的花费是7000美(měi )元，但现在的花费或(⏫)(huò )者预估费用要增加约1万美元，也就是(🔀)付145%的关税。所以包(bāo )装成本要从7000美元涨(📐)到(dào )17000美元。沃克说，现在公司主要靠使用(🐾)一些库存包装在维(wéi )持，他也在美国本(⛎)土或其他地方寻找替代品，但这并不容易，价格比在亚洲(zhōu )购买高出50%。