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　　图为：游(yóu )人和身着古装的表演者合影(yǐng )。中新社发 杭州宋城 供图

　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观(😗)察》

　　关于保险(xiǎn )赔(🥅)(péi )偿金不(〰)足部分的赔偿义务主体。根据张(😾)某在某订餐平台(tái )的骑手基础(🍃)档案信息载明其(qí )所在的“代理(🌞)商”为某物流公司，某物流公司向(🤦)张某发放工资等事实，应当认定张某(mǒu )接受某物流公司劳动管理，交通事故发生时张某系执行某物流公司工作任务；某物流(liú )公司对保险(🚅)赔偿金不足部分(fèn )向(xiàng )陈某承(💗)担赔偿责任。

　　图为：众多游(🌥)人在宋城游览。中新社发 杭州宋(🚮)城 供图

　　是否属于新就业形(🌓)态相关责任保险中的“业务有关(🛥)工作”，应当依据具体理赔情形，结(🔚)合相关行为对于完成业务(wù )工作的必要性等因素综合审查认定——某餐饮配送公司诉(sù )某保险公司责任保险合同纠(jiū )纷案

　　旅游景(🎽)区雷电灾害防御国家标准

　　(🧐)法院生效裁(cái )判认为，本案主要(🤽)争议焦点(diǎn )为某运输公司与杨(🥕)某是否存在劳动关系。《中华人民(🦅)共和国劳动合同法》第七条规定(🎯)(dìng )：“用人单位自用工之日起(qǐ )即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用(yòng )工事实认定企业和劳动者的(de )法律关系。而劳动关系的(🐡)本质特征是支配性劳动管理。本(🔴)(běn )案中，其一，某运输公司确(què )认(🥒)杨某在某平台注册的账号须选(🌆)择该公司绑定，并经公司审批。杨(🍁)某在工作过程中需(xū )要服从某(🗡)运输公司安排，某(mǒu )运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运(yùn )输任务、运输价格均不具有(yǒu )自主决定权。其二，某运输公司(🍒)与杨某按月结算工资，某(mǒu )运输(⏳)公司确认杨某基本每天(tiān )都有(🔘)接单，相关运输收入构成杨某主(🧟)要经济来源。其三，杨某从事的是(💮)混凝土运输工(gōng )作，属于某运输(🛩)公司的业务(wù )组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成(chéng )支配性劳动管理，应当认定(dìng )双方存在劳动关系。

　　从“落脚”到“扎根”如(🤭)何解好(hǎo )“用人”难题？

　　5月3日(🍃)，游客在上海新天地街头品尝美(🍹)食。今年“五一”假期天气晴好，市民(🤨)游客出游热情高(gāo )涨，上海的著(🏦)名旅游景点、网红打卡点人流(🌙)如织。中新社记者 殷立勤 摄