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　　(🐻)总台记者 易文韬：我现(📲)在正置身于江西景德镇昌江航道提升工程丽阳枢纽的施工现场。眼前，塔吊林立，机器轰(🧟)鸣，建设者们穿梭在各个(👭)作业点位，一派热火朝天的景象(xiàng )。

　　推进(jìn )中国式(shì )现代(dài )化建设(shè )，离(🕸)(lí )不开各类(🐀)经营主体勠力同心、团结奋斗。

　　一是旅游探亲集中出行交通安全风险(🗼)突出。“五一”假期时间长，群(🕙)众中长途旅游、返乡探亲出行需求大，旅游客运和自驾出行安全风险上升。从近3年事故(⏩)情况看，假期观光旅游出(😙)行人员交通事故大幅高于平(píng )日，小客车(chē )异地(dì(🐠) )肇事占(zhàn )比逐(zhú )年上升(🏭)。

　　中共中(👂)央政治局4月25日召开会议指出，“着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，以高(🐡)质量发展的确定性应对(🌓)外部环境急剧变化的不确定性。”

　　4月27日，第137届广交会第二期闭幕，已有来自全球219个国家(🏟)和地区的22万余名境外采(🥫)购商到会，创同期(qī )历史(shǐ )新高。

　　迈理倪(ní )介绍(💗)(shào )说，一些业内公司已经(🛒)冻结了出货(🖇)，没人在工厂下订单了，大家都在观望，希望关税能够下调。一旦加征高额关税(🦄)，受害的不是工厂，而是进(🕌)口商。他解释道，比如美国的进口商，从工厂采购10万美元的商品，但到手要多付15万美元的关(📖)税，也就是说需要预(yù )付(🌵)25万(wàn )美元，还不(bú )确定能(néng )不能(néng )赚回来。这种情况(✔)下，有的人就干脆不缴税(🗼)，货物卡在港(⬅)口，整个贸易链条被冻结了。

　　“整个世界都在倾向中国一侧”

　　虽然少了(👢)一块市场，但失去的能不(🔄)能从其他市场补回来呢？许永祝告诉记者，今年他们企业的“朋友圈”正变得越来越大：(🔣)欧(ōu )洲从(cóng )30%增长到(dào )55%左(🕤)右(yòu )，南美(měi )则涨(zhǎng )到了25%左右。这几年，借着高质量共(😔)建“一带一路”的东风，企业(😧)的订单也是(🌴)增速显著。

　　“我们不搞‘赢者通吃’，我们不搞零和博弈，我们不搞以强凌(🧛)弱，我们应当坚持‘有饭(🌺)大家吃’。”在“2025珠江国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”现场(chǎng )，中(zhōng )国宏观(guān )经济(🍹)(jì )研究院(yuàn )研究(jiū )员张燕生的发言收获掌声。他指出，2025年或成为中国企业在(🕐)全球供应链变局中重塑(📝)竞争力的关键年份，而外贸企业须保持战略定力，以开放合作姿态应对挑战，共同推动中(🎻)国式现代化在全球化中(🥔)稳步前行。

　　这一变化也体现在广交会采购结构上，来自东(dōng )南亚(yà )、中东(dōng )、非(fē(😕)i )洲、拉(lā )美等(děng )新兴市场的(de )采购商数量明显增加。广交会一期展前数据显(⚾)示，近17万名预注册的境外(🌐)采购商中，共建“一带一路”国家占72%，金砖国家占27.4%，经合组织成员国占15.4%，RCEP成员国占11.7%，中东国家占14.3%，欧(♈)美国家占10.5%。数据表明，境外(🌃)采购商正在趋向多元化。同时，受访参展商均提(tí )到，新(xīn )兴市(shì )场单笔(bǐ )订单(dān )量不大(㊙)，相(xiàng )比之下“欧美订单更大”，但新兴市场蕴藏巨大潜力，有待进一步培养。