别动我就在里面待会

　　美国太平洋沿岸的主要港口之一长(🍀)滩港首(🕵)席执行(háng )官马里奥·科德罗近日表示，目前该港吞吐量正急剧下降，状况比新冠疫情(qíng )期(🚆)间还要(🗄)严重。

　　案例2 是否属于新就业形态相关责任(rèn )保险中的“业务有关(guān )工作”，应当依据具体(🎞)理赔情(🚓)形，结合相关行为对于完(wán )成业(yè )务(🔒)工作的必要性(xìng )等因素综合审查认定——某餐饮配送公司(🈹)诉某保(🏃)险公司(sī )责任保险合同纠纷案

　　案例2

　　共和党经济学家、来自美国企业研究所的(🛋)(de )迈克尔(🏝)•斯特兰直言，新关税将减少而不是增加制造业(yè )职位，还会降低制造(zào )企业的竞争力。

　(🛠)　互联(🚭)网平台及数字技术要素的加入(rù )一(🎉)定(dìng )程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的(🛤)性质。参(💭)照指导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点(🐳)，支配性(🌥)劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断(duàn )存在“支配性劳动管(guǎn )理”，可以参照指导性案例237号“郎(➖)溪某服务外包有限公(gōng )司诉(sù )徐某(📻)申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(📫)络科(kē(🎹) )技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司(sī )法服务和保(🦉)障的意(🤵)见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(huì )保障部关于确立劳动(dòng )关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕(〽)12号)第一条等作出认(rèn )定。故此，认定企(🐜)业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工(gō(💺)ng )事实进(🍹)行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自(😔)主决定(📜)运输任务、运输价格，劳动报(bào )酬是否构成司机主要(yào )收入来源，司机从事的运输工作是否属于(🌭)企业业务有机(jī )组成(chéng )部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存(cú(📃)n )在劳动(🎭)关系。

　　从美国国内经济层面分析，关税政策(cè )导致企业推迟投资决(jué )策，也导致消费者(🕝)信心急(🍮)剧下滑，民众对美国经济陷入(rù )衰退的担心日益增加(jiā )。