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　　最新数据(🖼)(jù )显示，今年第一季度美国国内生产总值(GDP)环比按年(🏏)率计算下降0.3%，为三年来首次萎缩；而美国GDP“重(chóng )中之(🚋)重”的消费支出，一季度仅增长1.8%，为2023年年中以来最(🚻)小增(🍳)速。

　　“全球服务商‘新出海学(xué )院’”揭牌。(静安区(✳)新闻办供图)

　　从全球经济秩序层面分析，美国桥(💟)水投资公司创(chuàng )始人瑞·达利欧日前在社(👭)交媒体上发表长文称，加征关税造成的伤害不会很(❣)快结束，现有秩序正加速瓦(wǎ )解，以美国为中心的全(⛲)球经济秩序正在结束。

　　互联网平台及数字(🔒)技术(🥜)要素的加入一定程度(dù )上改变了传统劳动管理方(🚡)式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎(🐹)溪某服务外包(bāo )有限公司诉徐某申确认劳(🐂)动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关(🎩)系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(🕜)参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(🤴)诉徐(🔡)某(mǒu )申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某(👡)欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠(jiū )纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供(🤵)司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳(lá(📲)o )动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通(🗾)知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此(cǐ(👲) )，认定(🗳)企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当(👂)根据用工事实进行实质审查，综合考(kǎo )量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理(👡)，司机能否自主决定运输任务、运输价格(gé )，劳动报(🌯)酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工(🐺)作是否属于企业业务有机组成部分(fèn )等要素(🕍)，存在(🏴)用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方(🏜)存在劳动关系。

　　参照《最(zuì )高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解(😶)释》第三条“依法应当(dāng )参加工伤(shāng )保险统筹的用人(🈯)单位的劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳动者或(📺)者其近亲属向人民法院起(qǐ )诉请求用人单位承担(🍣)民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处(🔶)理；因用人单位以(yǐ )外的第三人侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承担民事(🔀)赔偿责任的，人民法院(yuàn )应予支持”之规定，参加新就(💶)业形态人员职业伤害保障统筹的劳动者，因执(🧛)行工(🍣)作任务受到损(sǔn )害的，按相关职业伤害保障试点规(👶)定处理；因企业以外的第三人侵权造成劳动者损(❕)害，劳动者(zhě )请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持。具体赔偿项目上，本案的一次(🗄)(cì )性伤残补(bǔ )助金和残疾赔偿金，属于涉及身体、(🔯)健康、生命权益等受到损害无法用金钱衡量(🦎)的赔(🥕)偿项目，不能以受害人获得一次性伤残补助金减轻(🎁)或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。

　　美国伊(😺)甸(diàn )园农场联合创始人迈克尔·霍华德感慨道：“在华盛顿特区，富人们在玩‘大富翁’游戏(🕉)，用(yòng )随着市场行情涨跌的纸币；在芝加哥，我们为(⛳)了每一分钱而拼尽全力，以便购买食物等。当你(🐨)(nǐ )拿(🈷)走帮助人们养家糊口的资源时，你不能说这只会在(🚁)短时间内带来一点痛苦，人们可能承受不(bú )了这些(💢)痛苦。”

　　从“大象起舞”转向“万马奔腾”，越来越多企业加入分红阵营(yíng )，释放出(chū )资本市场生态加(📯)速重构的信号。

　　谈及中国市场战略地位，马欣荣(🚪)用“四个不可替代”概括(kuò )其信心来源：中国中(👘)等收(🌬)入群体的规模与消费升级潜力、教育体系对创新(🥂)人才的持续供给、全(quán )产业链协同创新能力，以及(🎶)政策对绿色经济的顶层设计。他特别指出，中国在光伏、锂电等领(lǐng )域的产业优势，与书赞桉诺(🤣)的生物基技术形成强互补，双方在绿色产品贸易上(🌑)的合作空间将呈(chéng )指数级增长。

　　去年，深圳(📧)全市(🔲)新登记经营主体就有56.2万户，平均每月新增经营主体(💹)近5万户，创业密度居全国大中城市首位。在深圳，开办(🚃)企业越发便捷。

　　从“零”开始