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　　(🕤)企业与网约货车司机之间存在用工事(🔼)(shì )实、构成支配(🎼)性劳动管理的(de )，应当认定存在劳动关系(🤽)(xì )——某运输公(🍆)司诉杨某劳动争议案

　　互联网平台(tái )及数字技术要素的加入一(yī )定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(📊)质。参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉(⏬)徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(🎻)，支配性劳动管理(🚦)是劳动关系(xì )的本质特征。如何判断存(🌿)(cún )在“支配性劳动(🐅)管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科(⛪)技有(yǒu )限公司确认劳动关系纠纷(fēn )案”、《最高人民法院(🤹)关于为稳定就业提供司法服务和保障(🎶)的意见》(法发〔2022〕(🔓)36号)第7条、《劳动和社会保(bǎo )障部关于确(💧)立劳动关系有关(🦄)事项的通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实(shí )进(🕺)行实质审查，综合考量(liàng )企业是否通过制定奖惩规则等(🔽)对司机进行劳动管理，司机能否自主决(😕)定运输任(rèn )务、(🚺)运输价格，劳动报酬(chóu )是否构成司机主(😀)要收入来源，司机(🏐)从事的运输工作(zuò )是否属于企业业务有机组成(chéng )部分(⚓)等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳(láo )动关系。

　　当日，“全(quán )球服务商计划”服务生态共建系列活(😆)动——“高质量出海大会”在上海静安区(👞)(qū )举行。静安区委(🍍)副书记、区长翟磊表示，当前，全球产业(😲)链供应链加速重(🛑)构(gòu )，越来越多企业走出国门。静安区正主动对接上海企(🥨)业出海“总门户”建设，以“全球服务商”计划为(wéi )战略抓手，助力企业高质(zhì )量“走出去”。

　　典型意义

　　深圳如何助力企业初创？

　　(⚡)政经人士眼中(zhōng )的“国家灾难”

　　签审(🍦)(shěn )丨蔡耀远