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　　编辑丨林维

　(🚥)　港口卡车运输协会首席执行官马(🏝)特·施拉普表示，关税政策若(📓)继续下去，将严重影响整个物流行业(👬)，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸工也(😻)没有那(nà )么(me )多(duō )工(gōng )作(zuò )了(le )”。

　　盛秋平表示，下一步将坚决贯彻(🖤)落实4月25日中央政治局会议部署，坚定(😎)不移办好自己的事，围绕“两稳(😢)”政策措施，推出细化举措，进一步增强(🚽)消费对经济增长的拉动作用，以强大国内市场更好应对外部风险(🐋)挑战。重点介绍以下四方面举措。

　　目前看来，有的(de )上(shàng )市(shì )公(gō(🏹)ng )司(sī )还(hái )提前对未来分红做好安排，分红频次明显提高。如华力创(🉑)通公告称，未来三年内，在当年盈利且(🧀)累计未分配利润为正的情况(🕶)下，每年股东现金分红比例不少于可(🍺)供分配利润的10%。

　　杨某在某运输公司从事混凝土运输工作，双方(🔼)未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微(wēi )信(xìn )群(qún )接(jiē )受(shò(🚷)u )某(mǒu )运输公司派单，后在某平台注册账号绑定该公司，由该公司审(🤵)批通过之后，通过平台接受该公司派(📈)单。某运输公司根据接单数、(📁)运输量、是否超时、有无罚款等按(➖)月向杨某支付运费报酬。杨某与某运输公司产生争议，申请劳动仲(🚊)裁，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨(yáng )某(mǒu )与(yǔ )某(mǒu )运(yùn )输(shū(🔀) )公司存在劳动关系。某运输公司不服仲裁裁决，诉至法院。

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　　值得一提的是，除(🤺)传统分红“大户”外，部分企业分(💙)红力度也远超市场预期。如冀中能源(💬)拟分红股息率高达10.36%，成为煤炭行业中的“黑马”；百亚股份股利支付(⬇)率则高达82.08%，刷新行业(yè )纪(jì )录(lù )。

　　科(kē )德罗补充道，受关税影响(🛳)，他们公司可能要额外承担1亿至3亿美(♏)元的成本。