���̽??

　　关税政策让美国受“内伤”

　　外卖骑手执行工作任务造成第三者损害，企业购买了商业第(🎶)三者责任保险，当事人请求将承(🍣)保商业保险的保险公司列为共(🔙)同被告的，人民法院应予准许；(🏠)保险法规定或者保险合同(tóng )约(🆑)定的受害方(fāng )直接向保险人(ré(👶)n )请求赔偿的条(tiáo )件已成就的，人民法院应当(dāng )判令保险公司直接承担赔偿责任，以更好发挥保险化解社会矛盾纠纷功能，及时有效保障受害(💻)人合法权益。保险赔偿金不足部(🕒)分，受害人依据《中华人民共和国(🗂)民法典》第一千一百九十一条第(♉)一款、《最高人民法(fǎ )院关于适(🍀)用〈中华人民共和(hé )国民法典(🚠)〉侵(qīn )权责任编的解(jiě )释(一)》第十五(wǔ )条第一款，请求指派工作任务的企业承担侵权责任的，人民法院应予支持；企业有证据证明劳动者致(🔖)人损害的行为与执行工作任务(🖖)无关的除外。　　奥斯卡上海(🛺)4月29日电(杨海燕)百年巴西企业书(🤮)赞桉诺(Suzano)为全球最大的(de )商品浆生(🍢)产商(shāng )之一，其中国(guó )业务与战(💿)略全(quán )球执行副总裁(cái )及亚洲区业务(wù )管理总裁马欣荣(Pablo Machado)近日在接受记者专访时透露，其深耕中国市场四十余年的战略布局正迎来新一轮(🧛)升级。从亚洲首个研创中心的创(🎿)新成果到绿色供应链的深度整(🌤)合，书赞桉诺以“创新技术+本土化(💜)合作”双轮驱动模式(shì )，持续加码(🏟)中(zhōng )国市场，并坚(jiān )信中国在全(⤴)球(qiú )可持续发展进(jìn )程中的核心地(dì )位。

　　在深圳，科技型民营企业占比超过70%。他们普遍面临一个问题：缺少实际应用场景的验证。研发方(🕕)向容易偏离市场需求，技术改进(🌞)也缺乏有效数据支撑。今年3月初(👫)，深圳宣布开放30个国资场景给人(🎠)工智能方面(miàn )的企业，已经(jīng )帮(📏)助109家企业对(duì )接成功。这家(jiā )公(🍠)司也想进入(rù )国资场景。提(tí )出申请后的第三天，就得到了通知。

　　互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方(📪)式，但未改变劳动管理的性质。参(🛳)照指导性案例237号“郎溪某服务外(💤)包有限公司诉徐某申确认劳动(🕙)关系纠(jiū )纷案”裁判要(yào )点，支配(👂)性劳(láo )动管理是劳动(dòng )关系的(🐽)本质特(tè )征。如何判断(duàn )存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案(👇)例238号“圣某欢诉江苏某网络科技(🐖)有限公司确认劳动关系纠纷案(🆕)”、《最高人民法院关于为稳(wěn )定(🛏)就业提供司(sī )法服务和保障(zhà(🎗)ng )的意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳(😎)动和社会(huì )保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳(😕)动关系，应当根据用工事实进行(㊗)实质审查，综合考量企业是否通(⚡)过制定奖惩规则等对(duì )司机进(⏩)行劳动(dòng )管理，司机能(néng )否自主(🍥)决定运(yùn )输任务、运输(shū )价格(🃏)，劳动报(bào )酬是否构成司(sī )机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存(💘)在用工事实、构成支配性劳动(🗒)管理的，依法认定双方存在劳动(🌎)关系。

　　还有分析指出，企业是(🌡)否能在动荡中维持运(yùn )营与投(🍬)资，将(jiāng )直接关系到美(měi )国经济(🙅)的中期(qī )稳定与长期活(huó )力。受(📨)此影响(xiǎng )，未来美国民(mín )众将继续面临消费成本上升、服务缩水与就业压力叠加的“三重困境”。

　　是否属于(✒)新就业形态相关责任保险中的(🕉)“业务有关工作”，应当依据具体理(🆓)赔情形，结合相关行为对于完成(🙉)业务工作的必要性等因素综(zō(🖊)ng )合审查认定——某餐饮配送(sò(👣)ng )公司诉某保险(xiǎn )公司责任保险(xiǎn )合同纠纷案