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　　《纽约时报》相关(guān )报道分析指出，集装箱数量的(🗞)(de )减少(🍵)不仅意味着码头工人的工作量减少，也意味着对(duì )卡车运输(🤗)和仓(cāng )库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋势持(🎨)续，其对就(💰)业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。

　(⏳)　从“零(líng )”开始

　　杨某在某运输公司从事混凝土运输工作，双方(🛳)未订立书(shū )面劳动合同。杨(yáng )某入职后先通(tōng )过微(🐎)信群(🥫)接受某运输公司派单，后在某平台注册账号(hào )绑定该公司，由(🎓)该公司审批通过之后，通过平台接受该公司派单。某运输公司根据(🌽)接单数、运输量、是否超时、有无罚款等按月向(😀)杨(yáng )某支付运费报酬。杨某与某运输公司产生争议，申请劳动仲裁(🖨)，请(qǐng )求确认劳动关系(xì )。劳动仲裁裁(cái )决杨某与某运输(💻)公司存在(🤵)劳动关系。某运输公司不服(fú )仲裁裁决，诉至法院。

　(🍝)　农产品一直是美国的优势出口产品，但(dàn )由于关税战，一些小农(🏑)场已是风雨飘摇。

　　典型意义

　　“零租(zū )金”政策(🤜)刚发布一个月，这里就入驻了8家公司。每家公司都有“绝(jué )活”：钱灵(♟)惠研(yán )发的这款会唱(chàng )歌的卡片已经小规模量产；张(⏮)宇诺开始(🏈)为公司的机器(qì )人做产品验证；陈宇华团队做的(🚴)半导体正在和一家行业内的大公司(sī )谈合作。不仅有办公室，旁边(🌴)还有融资路演厅。

　　《售后服务 无(wú )理由退货服务(🤣)规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售后服务无理由退货(huò )的条件、(🌟)流程、服务监督与评(píng )价等内容，适用于采用非现场销(📌)售及现场(⏳)销售方式购(gòu )买商品的无理由退货服务。标准的实(🕹)施有助于进一步规范线上线下(xià )无理由退货，保护消费者合法权(🤦)益，营造更加良好的消费环境。

　　二是推动汽车流(🐢)通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消(xiāo )费需求的基础(🎃)上(shàng )，今年一项重(chóng )点工作就是组织开展汽车流通消费(🈵)改革试点(🏏)，支持有(yǒu )条件的地方在新车、二手车、报废车、(🐎)汽车后市场等各环节，积极(jí )创新、先行先试；鼓励相关地区优(👛)化汽车限购限行措施，更好满足(zú )居民汽车购买需(🏿)求；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生(shēng )命周期信息平台(🔷)(tái )，打通数据孤(gū )岛，畅通二手车消费；支持地方发展汽(🐛)车改装、(🛥)房车(chē )露营、传统经典车等汽车后市场，发展汽车(🥖)运动和汽车文化，延伸(shēn )汽车消费链条，着力培育汽车消费新增量(💂)。