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　　据统计，三亚的芒果种植面积达到43万亩，年产(💄)值接近60亿元，已成为(wéi )农民增收、农业增效的(🈷)重要支柱。近年来，当地通过引进优良品种，推广(🔉)标准化种植技术(shù )，实现(xiàn )芒果品质从“量”到“质(🏫)”的飞跃。

　　青藏高原，G338海兴至天峻公路热水至(🌤)江仓段(duàn )的一处(chù )工程现场，海拔3700米。交通运输(🤯)部公路科学院的首席研究员田波正带着团队(📁)对这一路段进行(háng )探(🔯)测。2001年，28岁的田波从同济大学博士毕业，便毅然奔(🌑)赴青藏高原，投身到高寒高海拔地区各类公(gō(🛏)ng )路交通(tōng )基础设施的科研攻关之中。

　　“守正(🕑)创新”激发中国式现代化的青春力量

　　经(jī(🥣)ng )过商讨(tǎo )，是电驱壳体精度不够导致高速下运(🕓)转时不稳定，精度需要再提高几个微米，做到0.008毫(🐑)米。0.008毫米也(yě )就是8微米，相当于一根头发丝的十分之一。新能源电驱的(👅)壳体加工要达到这个精度，对于(yú )一汽集(jí )团(🤑)首席技能大师、研发总院试制部高级技师杨(👐)永修而言，也是一个巨大的挑战。

　　24载寒(hán )来(🎖)暑往，田波始终坚守在青藏高原，深耕各类公路(🔳)交通基础设施的研究。他和高原公路攻(gōng )关团(😔)队(duì )走进318国道川藏南线，指导低气压环境下混凝土施工；服务高等(🙉)级公路，指导隧道路面施工(gōng )……有(yǒu )力推动(😹)了雪域高原公路工程品质提升，为交通运输体(🎟)系安全畅通提供了坚实保障。

　　“我们要(yào )集(🚸)聚整合设施农业科研力量和创新资源，将科技(🀄)与农业结合，为推进农业现代化建(jiàn )设贡献(xià(🚥)n )青春智慧。”饶胜男说。