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　　“景区内商品种类越来越多，游客也越(yuè )来越多(duō )。”奥卜力咯斯木(🌬)·阿不迪克热木是较(🚲)早进驻大巴扎景区的(📤)商户之一(yī )，从事铜器制作和售卖。在他看来，能否“接住”旅游业红利，取决(jué )于是否敢于“谋新谋变(🔠)”。

　　一直以来，大巴扎(👔)景区坚持以铸牢中(zhō(👆)ng )华民族(zú )共同体意识为主线，不断推进各族群众文化交流、情感交融，通过文(wén )旅融合发展绘就民族团结新画卷。2024年(🚩)9月，乌鲁木齐大巴扎景(😨)区综合服(fú )务中心荣(🍀)获“全国民族团结进步模范集体”称号。

　　在旅游线路打(dǎ )造上，南平依托武夷山“双世遗”、国家(🤧)公园的优势，开发了国(🥥)家公(gōng )园1号风(fēng )景道(🎳)自驾游、崇阳溪漫游道骑行游等特色线路，将114处文保资源(yuán )、83个非(fēi )遗代表性项目与景区巧妙串联，让游客沉浸式(🐇)感受生态与文化的双(😣)重(chóng )魅力。

　　有了空(😬)港中心的运营经验，这个智慧物流园的建设，少走(zǒu )了不少(shǎo )弯路。但当初，光是空港中心这个创(⬇)新模式，从提出想法到(🎧)落(luò )地，整(zhěng )整用了3年(🃏)多的时间。

　　此外，由娘惹文化串联起的换装体验(yàn )、美食(shí )、手艺等南洋主题体验游已成为梧林传统村落的常(🌿)态活动，吸引越来(lái )越(🕢)多游客穿行于古厝洋(♟)楼间，亲身感受南洋风情。(完)　　面对国际(jì )贸易环(huán )境的变化，粤港澳大湾区持续用“共享”打(🏅)开突破口。东莞的(de )货物(🦅)可(kě )以直通香港机场(⏲)运往全球，旅客可以在珠海办理香港机场的值机托运(yùn )。当全球产业链面临关税挑战时，大湾区(⏮)通过共享机场货站、(🛌)互认安(ān )检结果等创(🏳)新模式，协作拼出更强(🕊)的国际竞争力。

　　眼下，正是荔(lì )枝开花(huā )坐果的关键期，中山大学飞鸟团队接到了许多荔枝(🚌)园的邀请。种植户(hù )们(🏵)希望通过接入“AI管家”，能(📗)将荔枝的品质提升。

　　而在空港中心(xīn )的理货区，代理商温媛云正在核对一批即将出口至比(🤚)利时的货物。以(yǐ )前，东(❇)莞的货物想要到香港(❄)机场，一般走陆运模式，通过深圳口岸通(tōng )关。现(xiàn )在，货物直接在东莞家门口就可以办理所有手续。这是怎么实(shí )现的(🔢)？对货主来说方不方(🔱)便？能否节约成本？(📢)

　　“当时满脑子就想着抢时(shí )间！”高旭东回忆道，“从列车停稳到旅客送上救护车，每一秒都至(zhì(🗓) )关重要。”在众人合力下(🈺)，患病旅客仅用15分钟就(🔕)顺利登上救护车，被(bèi )送往附(fù )近医院接受治疗。