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　(🏓)　粤港(gǎng )澳交通基础(🛫)设施创新联合实验室主任(rèn ) 胡迟春：粤港澳三地机场主要是分布(bù(⛴) )在东部。西部机场非常(😚)少。从土地资(zī )源角度来看，广州市区面临土地资源(yuán )稀缺的挑战，而佛(⏭)山高明土地资源相对(📳)很充裕， “共享机场”突破传统意义上行政区划限制，优化(huà )大湾区的航空运输网络，促进区域经(💀)(jīng )济一体化发展。

　　(⛹)刚进门就能察觉(jiào )，这里和普通咖啡店吧有些“不一样(yàng )”——点单不需(⚓)要说话，取餐不必叫(jià(😈)o )号，听不见“欢迎光临”，但你会收(shōu )到一个更灿烂的微笑。

　　走入模速空(🔙)间，时常有AI企业员工在(🤾)公共空间里热烈地讨论着业务。姜大(dà )昕称，模速空间周边形成了AI的垂直产(chǎn )业生态，“上下楼(🎷)就是上下游”，让(ràng )大模(🗓)型企业能快速获取服务、找到合(hé )作方、对接相关资源。

　　除了菠(🤨)萝(luó )，广东也是荔枝的(📤)主产区。眼下，在(zài )广州市从化区的100多家荔枝园里，最忙碌的是果园刚刚(🎈)请来的“智慧管家”。先通(❗)过一个短片，从无(wú )人机视角来了解一下它们的工作。

　　“共享机场”降本提速

　　5月2日，江苏(🦉)盐城，民众在中国海盐(🉐)博物馆内(nèi )参观。该博物馆从新石器时代的陶制(zhì )煎盐器具到全息投(🈲)影复原的范公堤工(gō(🐂)ng )程，千百年来制盐技艺演进脉络清晰可循，吸引民众前来品读(dú )盐文化(🙅)。中新社记者 泱波 摄