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　　补齐短板(🌇)，关键核心(🌐)技术不断(😡)突破。

　　(🍙)“我们带动(➰)2000余家零部(🗃)件企业升级，形(xíng )成了半径50公里(lǐ )的‘两小时汽车供应链圈’。”东风汽车有关负责人表示。湖北已形成25家整(zhěng )车企业、2400多家(jiā )汽车零部件企业协同发展的完整产业生态，本地配套率超过95%。

　　在美国采(cǎi )购原材料也是(shì )个问题，尤其是制作玩偶头发(🧀)的原材料(🤗)，没有一家(🍒)美国工厂(🐴)有生产能(🙏)力。拉里安(🐈)很无奈，他说：“我该(gāi )怎么办？难道卖秃头的娃娃吗？”

　　广交会新闻中心主任、中国对外贸易(yì )中心副主任周(zhōu )善青介绍，本届广交会现场意向出口成交254.4亿美元，增长3%，其中共建“一带一(yī )路”国家成交(jiāo )占比超六成，是拉动成交增长的重要引擎，传(🙇)统市场成(🌗)交保持稳(🔛)定。

　　“中(🔽)国的产品(✳)美(měi )国需(🖊)要，其他(tā )国家也需要。”广东省物流行业协会执行会长马仁洪表示。在本届广交会同(tóng )期举办的“2025珠(zhū )江国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”上，多位专家探讨了美国“对等关税”对(duì )世界贸易体系的影响，及在多变的贸易环境中，外贸企业如何增强(📥)供应链韧(💬)性。马仁洪(✨)指(zhǐ )出，企(🚵)业应主(zhǔ(🤨) )动调整供(🍁)应链布局和商业模式，有效应对阶段性挑战。

　　他指出，一旦自(zì )动驾驶汽车成(chéng )为现实，汽车保险将会发生巨大的变化。因为如果新型自动驾驶汽车更加安(ān )全，事故发生(shēng )率更低，对这类保险的需求就会减少，产品责任险或将取而代之。

　　迈理(lǐ(🖕) )倪介绍说(💦)，一(yī )些业(🐓)内公司已(📶)(yǐ )经冻结(🌲)了出货，没(♐)人在工厂(🛍)下订单了，大家都在观望，希望关税能够下调。一旦加征高额(é )关税，受害的不是工厂，而是进口商。他解释道，比如美国的进口商，从工(gōng )厂采购10万美元(yuán )的商品，但到手要多付15万美元的关税，也就是说需要预付25万美元，还不确定(dìng )能不能赚回来(lá(🍄)i )。这种情况(👃)下，有的人(🍑)就干脆不(👤)缴税，货物(🐘)卡在港口(🥩)，整个贸易(🎡)链条被冻结了。

　　为何(hé )美国关税战对(duì )华不好使？美国可能现在都没搞明白，倒是一位美国博主@BeeRose in China，她以自己在华的(de )生活经历，结(jié )合中国历史，有理有据讲清楚了这其中的原因。

　　首创救援车专用通道 未(wèi )来推进跨江融(róng )合发展