杨某在某运输公司从事混凝土运输工(👚)作,双方未订立书面劳动合同。杨(yáng )某入(rù )职后(hòu )先通(tō(🛒)ng )过微(wēi )信群(qún )接受(shòu )某运输公司派单,后在某平台注册(🧡)账号绑定该公司,由(🌀)该公司审批通过之后,通过平台接受该公司派单。某运输(🈲)公司根据接单数、运输量、是否超时、有无罚款等按(🖐)月向杨某支付运费报酬。杨某与某运输公司产生争议,申(🥦)请劳动仲裁,请求确认劳动关系。劳(láo )动仲(zhòng )裁裁(cái )决杨(😇)(yáng )某与(yǔ )某运(yùn )输公司存在劳动关系。某运输公司不服(✔)仲裁裁决,诉至法院(🚫)。
此外,港口运输业也受到冲击。
统计显示,在行业(🆖)层面,关税不仅没有带来制造业回流,反而加重了原材料(🎋)依赖型行业的生存压力。美国30%的药品原料依赖进口,文具(🤺)、服装、电子产品等多(duō )个行(háng )业企(qǐ )业主(zhǔ )坦言(yá(🤺)n ),难(nán )以在本土寻找(🆑)替代供应链。
塞罗卡:“未来两周(🍷)内,我们的进口业务(🧗)将下降大约三分之一,随后的一周降幅可能高达40%。大多数(🐰)美国进口商表示,他们已经停止从中国发货,因为他们根(🔥)本无法接受商品成本翻两倍半的局面。”
美国关税政(🍞)策导致民众生(shēng )活全(quán )方位(wèi )受冲(chōng )击
塞(sāi )罗卡(🌋)强调,由于“来自华盛(📱)顿的消息几乎每小时都在变化”,很难预测接下来会发生(😈)什么,“现在的状态是:停下来,观望”。而从零售角度看,美国(🕉)目前的库存大约还能维持六到八周,之后,“货架将空空如(📛)也”。
港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉(lā )普(♈)表(biǎo )示,关税(shuì )政策(cè )若继续下去,将严重影响整个物流(🤣)行业,“卡车公司将失(🏧)去业务,仓库也没有存储业务,甚至连码头装卸工也没有(🐬)那么多工作了”。
新就业形态劳动者权益保障典型案(🐙)例
案例4
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