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　　裁判结(jié )果及理由

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　　法院生(shēng )效裁判认为(wéi )，本(🔸)案主要争议焦点为某运输公(🚡)司与杨某是否存在劳动关系(🎢)。《中华人民共和国劳(láo )动合同(💗)法》第七条规定(dìng )：“用人单(dān )位自用工之日起即与劳动者建立劳动(👩)关系”，据此，人民法院应当根据(🥞)(jù )用工事实认(rèn )定企业和劳(⛵)动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理(lǐ )。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的(🌍)账号须选择该公司绑定，并(bì(👓)ng )经公司审批(pī )。杨某在工作过(🕶)程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等(👟)劳动管理行为。杨某对(duì )运输(🚃)任务、运输价格均不具有自(⏭)主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资(zī )，某运输公(gōng )司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成(🐓)杨某主要经济来源。其三，杨某(📌)(mǒu )从事的是混凝土运输工作(🔢)，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工(🏢)事实，构(gòu )成支配性劳(láo )动管(🎮)理，应当认定双方存在劳动关(🐈)系。

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　　新就业形态劳(❗)动者工作时间、工(gōng )作地点(🥝)、工(gōng )作内容相对灵活，司法实践中，认定是否属于相关责任保险中约定的“业务有关(⏮)工(gōng )作”，应当依据保险合同约(🍙)定的具体理赔情形，结合法律(📰)规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有(yǒu )关行为对于(yú )完成业务工作的必要性及是(🚠)否受企业指派等因素综合考(🛄)量。设置雇主责(zé )任险、第三(🐋)(sān )者责任险等商业保险，目的是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三(sān )人损害(🆑)风险(xiǎn )，保障劳动者、受害人(👺)权益。不论劳动者与企业是否(🈴)建立劳动关系，企业是否参加新就业形态人员职业伤(shāng )害保障试点(diǎn )，均鼓励企业通过购买雇主(🚟)责任险、第三者责任险等商(⛳)业保险，保障遭(zāo )受职业伤害(🦐)(hài )的新就业形态劳动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时(shí )获得医(🏋)疗救(jiù )治或者经济补偿等，分(🚢)散平台企业和平台用工合作(🥓)企业风险，推动新业态经济健康规范发展。