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　　首创救援车专用通道 未(wèi )来推进跨江融合发展

　　94岁的“股神”巴菲特是伯克希尔-哈撒韦公司的最大股东，控制着该公司约30%股份。3日的(de )股东大会上，巴菲特宣布自己将于(yú )今年年底卸任CEO职务，并推荐副董事(shì )长格雷格·阿贝尔接任。

　　二是(shì )高速公路交通安全(👠)风险(🚱)突出(🧗)。“五(wǔ(🆖) )一”假(🌦)期高(📲)速公路免费通行，交通(tōng )流量大幅增加，大城市周边路段易(yì )拥堵，服务区、出入口等部位还可能出现流量倒灌。疲劳驾驶、未保持安全(quán )行车距离等肇事风险大。

　　谈起(qǐ )美国关税政策带来的出口压力，许(xǔ )永祝坦言，压力肯定有，他们最高(gāo )的时候，美国业务就占了公司(🚖)出口(🎭)(kǒu )总(🤦)额的(🏂)30%，现在(👲)少了(🦅)一块市场，怎么(me )办？

　　如果在隧道中间发生突发(fā )情况，人员可以通过逃生通道到达下层的疏散区域，乘坐救援车辆快速离开隧道，这是国内首创的救援车专用(yòng )通道设计。据工作人员介绍，海太(tài )长江隧道采用双向六车道设计标准(zhǔn )，设计时速为100公里。建成后，车辆(lià(🍔)ng )过江(🔒)仅需(🔫)10分钟(🛹)，从海(🔎)门出(🏀)发，半(📮)个(gè )多小时就能到达上海市中心。海太(tài )长江隧道预计在2028年建成，对推动长江两岸城市群的跨江融合发展等，都具有十分重要的意义。

　　为何美国关(guān )税战对华不好使？美国可能现在都(dōu )没搞明白，倒是一位美国博主@BeeRose in China，她(tā )以自己在华的生活经历，结合中国(guó )历史，有(🆚)理有(🍜)据讲(🎶)清楚(👊)了这(👄)其中(🖥)的(de )原因。