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　　20多年前(qián )，我国还没有自己的盾构机(jī )；今天，全球每10台(📪)盾构机就有7台(🕜)“中国造”。大(dà )国重器接连“上新”，装备(bèi )制造业彰显“脊梁”担当。

　　风雨来袭，考验的是产供链(✴)韧性。

　　“我(wǒ(🤗) )们带动2000余家零部件企业升级(jí )，形成了半径50公里的‘两小时汽车供应链圈’。”东风汽车有(🖼)关负责人表示(🎛)(shì )。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽车零部件企业协同发展的完整产业生(🏊)态，本地配套率(😨)超过95%。

　　“当(dā(✝)ng )前，我们的四足机器人在全球市占率近70%。”宇树科技有关负责人介绍，目前(qián )核(😢)心部件的国产(🥌)化替代率超(chāo )90%。

　　据外媒介绍，阿贝尔于1992年加入伯克希尔-哈撒韦公司能源业务板块，2018年(niá(🔋)n )进入公司董事(🔙)会，有丰富的(de )经验和内部声望。巴菲特此前受访时就曾透露，阿贝尔是他心目中的接班人(ré(✅)n )选。(完)　　据(🆖)美国媒体近日报道，受美国关税政策影响，美国商家销售的(de )很多美发产品价(🖤)格都将大幅(fú(🌌) )提升。这一方面导致众多小企业经营者十分担忧，另一方面，美国民众也面(miàn )临着更高的美(🎷)发花销。

　　生(🕚)存空间遭直接打击 供应链陷入冻结

　　迈理倪(ní )介绍说，一些业内公司已经(jīng )冻结了出(🥞)货，没人在工厂(🌆)下订单了，大家都在观望，希望关税能够下调。一(yī )旦加征高额关税，受害的不(🌟)(bú )是工厂，而是(➰)进口商。他解释道，比如美国的进(jìn )口商，从工厂采购10万美元的(de )商品，但到手要多付15万美元(yuá(🎰)n )的关税，也就是(📸)说需要预付25万美元，还不确定能(néng )不能赚回来。这种情况下，有的人就干脆不缴税，货物卡在(🧕)港口，整个贸易(🙏)链条被冻结了。