MM1313

　　盛秋平介绍称，今(🥚)年以来，商务部坚决贯彻落实党中央(yāng )、国务院决策部(🏥)署，大力实施提振消费专项(xiàng )行动，加力扩围开展消费(📪)品(📋)以旧换新，推动商品消费(fèi )提质升级，促进服务消(xiāo )费高(⛸)质量发展，办好全国精品首发季等促消(xiāo )费活动，成功举办了第五届消博会(🐄)，推动消(xiāo )费持续扩大。一季度，社会消费品零售总额同比(⚡)增长4.6%，增速比上年全年加快(kuài )1.1个百分点。特别是3月份增长(😓)5.9%，创去年以来月(yuè )度最快增速。消费贡献率达到了51.7%，比去(💶)年(🔴)全年提高7.2个(gè )百分点。

　　塞罗卡：“未来两周内，我们的(🚰)进口业务将下降大约(yuē )三分之一，随后的一周降幅可能高达40%。大多(duō )数美国(🕑)进口商表示，他们已经停止从中国发货，因为他们根本无(🚘)法接受商品(pǐn )成本翻两倍半的局面。”

　　关税政策引发(🚢)(fā )的经济震荡逐渐传导至消费层面。

　　阿波罗全球(🎣)管(👈)(guǎn )理公司首席经济学家托(tuō )尔斯滕·斯洛日前警告，美(🚖)国运输、物流及(jí )零售行业或将重现物资短缺，并伴随大规模(mó )裁员。

　　(🚓)新就业形态人员职业伤害保障试点工作开展以来，劳动(🙀)者权益保(bǎo )障水平进一步提高，平台企业经营风险有效(👯)(xiào )分散，凸显社会保险制度的兜底性。党的二十届三中(🎍)(zhō(💈)ng )全会通过的《中共中央(yāng )关于进一步全面深化改革、推(🕓)进中国式现代(dài )化的决定》提出，健全灵活就业人员、农民(mín )工、新就(jiù )业(💬)形态人员社保制度。下一步，将推动健全新就业形态人员(👬)社保制(zhì )度，扩大新就业形态人员职业伤害保障试点(diǎ(🍱)n )范围，进一步保障“职有所安”。处理涉及新就业形(xíng )态人(🗿)员(💕)职业伤害保障待(dài )遇与新就业形态劳动者损害赔偿(💡)案(🕍)件时，应(yīng )当充分考虑新就业形态人员职业伤害保障的(de )制度功能(néng )，案件处(👠)理结果应当与有关试点制度安排相向而行。

　　互联网(😚)平(píng )台及数字技术要素的加入一定程度上改变了(le )传统(👔)劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照(zhào )指导(📎)性(🗳)案例237号“郎溪某(mǒu )服务外包有限公司诉徐某申确认劳(🔍)动(🧓)关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关(guān )系的本质(zhì )特征。如何(🦖)判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号(hào )“郎(💧)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷(⌚)案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(🕜)司(🐆)确认劳(láo )动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(wě(🐼)n )定(🍨)就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部(㊗)关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号(🚢))第一条等作出认定。故此，认定企(qǐ )业与网约货车司机之(🦋)间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审(🏎)查(🈁)(chá )，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(duì )司机(🤹)进(🛴)行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运(yùn )输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工(gōng )作是否属于企(🍑)业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配(🌜)性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　深圳如(📭)何助力企业初创？

　　分红正从业绩(jì )的附属决策(👫)，逐(🤢)步转变为上市公司治理与市场沟通的(de )重要一环。在制度引导与市场期待的共同作用下，A股的回报机制正(zhèng )在变得更加清晰、有序(🔎)，也为投资者提供了(le )新的评估维度。