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　　关税(shuì )政策让美(🦂)国受“内(✨)伤”

　　(🌲)当日，“全球服务商计划”出海服务包(bāo )发布，静安区委常委、副区长梅广清表示，在企业出海从“量变”转向“质变”的关键时期，静安将进一步构建(🤘)“全链条(📺)覆盖、(🈸)全要(yào )素集成、全周期(qī )赋能”的出海服务生态，为出海企业保驾护航。活(huó )动中，上海市发(fā )展改革委副主任裘文进和梅广清为20家(🦋)出海服(🛴)务合作(🦋)伙伴代表授牌。

　　5月3日，游客在上海新天地街头品尝美食。今年“五一”假期天(tiān )气晴好，市民游客出游热情高涨，上海的著名旅游景点、网红(👵)打卡(kǎ(💈) )点人流(🎱)如织。中(zhōng )新社记者 殷立勤 摄

　　美国伊甸园农场联合创始人(rén )迈克尔·霍华德(dé )感慨道：“在华盛顿特区，富人们在玩‘大富翁(🎃)’游戏(🖨)，用随着(🏅)市(shì )场行情涨跌的纸币；在芝加哥，我们为了每一分钱而拼尽全力，以(yǐ )便购买食物等。当你拿走帮助人们养家糊口的资源时，你不能说这(🎈)(zhè )只会(⌛)在短时(🛤)间内(nèi )带来一点痛苦，人们可能承受不了这些痛苦。”

　　法院生效裁判(pàn )认为，《中华人民共和国保险法》第六十五条规定，“保险人对责(🚙)(zé )任保(🗿)险的被(🚩)保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者(zhě )合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。”“责任保险是指以被(bèi )保险人对第三者(🏻)(zhě )依法(🕹)应负的(⛽)赔偿责任为保险标的的保险。”某物流(liú )公司投保的雇主(zhǔ )责任险所包括的“个人责任保险”，保障范围是骑手造成的第三者(zhě )损失，以(🐩)骑手或(🦄)其用工(💮)单位等被保险人对第三者依法应负的赔偿责(zé )任为保险标的，属于明确的财产保险中责任保险类别。依据前述规(guī )定，保险人可以(yǐ )直接(🗽)向该第(🌝)三者赔(🐵)偿保险金。从减轻各方当事人诉(sù )累、发挥保险化(huà )解社会矛盾纠纷功能考虑，判令某保险公司在本案中直接向陈某赔(péi )偿保险(📍)金。

　　(🍯)互联网(🅰)平台及数字技术要素的加入一定程度上改变(biàn )了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例(lì )237号“郎溪某服务(wù )外包(😄)有限公(🏝)司诉徐(🎑)某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支配性劳(láo )动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性(🏰)案例237号(🌎)“郎溪某(🉑)服务外包有限公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案(àn )”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限(xiàn )公司确认劳动关(guān )系纠(🦄)纷案”、(🚅)《最高人(🆙)民法院(😌)关于为稳定就业提供(gòng )司法服务和保障(zhàng )的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系(xì )有关事项的通知》(劳(🆎)社部发(🐘)〔2005〕12号(🔽))第一条等作出认定。故此，认定(dìng )企业与网约货车(chē )司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进(jìn )行实质审查，综(zōng )合考量企(📢)业是否(❇)通过制(🚊)定奖惩(🏾)规则等对司机进行劳动管理，司机能(néng )否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入(rù )来源，司机从事的运输(🧠)工作是(🐯)否属于(🥉)企业业务有机组成部分等要素(sù )，存在用工事实(shí )、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(dòng )关系。