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　　“经过一夜忙碌(😛)，小南美得救了，牧民们奔走相告，了不得，起死回(huí )生，没见过。”其军(jun1 )才(🍭)让说，“至少(🐚)，在玛曲草原上，之前是没有人敢做这样复杂的外科手术的。”

　　海(🍴)洋食物、(🔻)水资源供给基础(chǔ )进一(yī )步夯实。“蓝色(sè )粮仓”建设持续推进，一季(🚅)度，海洋水产品产量同比增长4.5%，其中海水养殖产量同比增长5.7%，海水养殖稳产保供作用(🌽)持续显现。海洋(yáng )渔业(yè )向深远海有序拓(tuò )展，深远海养殖工船“湛(🎁)江湾1号”在(🌖)江苏南通下水，风渔融合深远海网箱养殖平台“伏羲一号”完成中国(🏐)船级社(shè(🚳) )入级(jí )检验；自主(zhǔ )研发(fā )的万吨级南极磷虾船“福远渔9199”号从福(🐦)建启航前往南极开展作业。南极秦岭站海水淡化项目取得积极进展，海水加热、海(🉐)水预处(chù )理以(yǐ )及产水净化系统(tǒng )等整体工程完成超80%，进一步保(🙃)障生活和(🦈)科研用水。

　　2023年7月27日，北京，第二届大国工匠创新交流大会暨大国(📠)工匠(jiàng )论(🍛)坛(tán )。

　　海洋(yáng )外贸(mào )总体平稳，港口和航线建设不断完善

　　(👄)海洋传统(📹)产业运行稳中有进。一季度，全国新承接海船订单量、海船完工量、手持(🚟)海船(chuán )订单(dān )量三大造船指标(biāo )处于合理区间波动，国际市场份(🦁)额继续保(〰)持全球领先，其中手持海船订单量同比保持较快增长。骨干船企生(🥇)产状(zhuàng )态(🍮)保持良好，接(jiē )单强(qiáng )度和造船生产仍处于较高水平，海洋船舶工(🔇)业稳中向(🚋)好的发展态势没有改变。船企新型绿色船舶生产成效显著，17.5万方大型LNG船、(🛁)10800车(chē )LNG双燃(rán )料汽车运输船、18500吨新能源(单一燃料LNG)江海直达散货船等一批新(😨)型绿色船舶开工建造。海洋旅游市场快速发展，沿海各地区文旅市(🚴)场(chǎng )迎来(🏻)“开门红”，文(wén )化引领、科技赋能催生旅游新场景新方式不断涌现(🧖)，助力海洋(🍙)旅游市场供需两旺，一季度海洋旅游业实现增加值3842亿元，同比增长(zhǎng )7.5%。政(zhè(🔲)ng )策引导邮轮旅游(yóu )发展，国家层面印发《提振消费专项行动方案》，提出“不断丰(🚾)富邮轮航线和旅游产品，推进游艇登记注册和报备便利化”。广(guǎng )东(😻)提(tí )出大(⚓)力发展跨海岛旅游，推动邮轮、游艇等高端旅游项目发展。

　　齐(🖨)新章说：(🥤)“一只雪豹的生存活动需要相当规模的食草动物(wù )、草(cǎo )场支撑，它的种(🚺)(zhǒng )群健康于整体高山生态系统而言具有典型指示意义。”