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　(🚟)　图为5月5日，江西南(📢)昌站，众多旅客从站(😕)台上走过。刘力鑫 摄(🤒)

　　粤港澳交通基(🍎)础设施创新联(lián )合实验室主任 胡迟春：粤(yuè )港澳三地机场主要是分布(bù )在东部。西部机场非常少(shǎo )。从土地资源角度来看，广州市区面临土地资源稀(xī )缺的挑战，而佛山高明土(tǔ )地(🛍)资源相对很充裕， “共(⛹)享机场”突破传统意(🙎)义上行政区划限制(♉)，优化大湾区的航空(🧗)运输网络，促进区域(🍿)经济一体化发展。

　　“这个工作说实话本身就是(shì )销售类工作，也是在兼具(jù )专业的基础上去开拓自己(jǐ )的市场，说通俗一点才会(huì )有利可图。不排除可能会(huì )有一些‘挂羊头卖狗肉 ’的情况，或者非(➡)正规的企业、单位(🔱)、机构会做这样的(🏁)事情。但是从整个大(🔘)方向来讲，肯定会越(❇)来越正规，而且对面(⛰)试者个人素质要求也会越来越高。”

　　记者在调研中发现，“共(gòng )享机场”模式已在粤(👐)港澳(ào )大湾区各地持续迭代发展(zhǎn )。记者来到广州新机场的(de )施工现场时，看到一片忙(máng )碌的景象，这里现在正在修建新(🍇)机场的轨道交通部(📒)分。

　　南京熙南里(📊)历史文化街区迎来(🚆)如潮客流。南京旅游(㊙)集团供图

　　以旅(🚔)促兴 “流量”红利持续释放(fàng )

　　这种突破(pò )行政壁垒的(de )合作模式，正在大湾区加(jiā )速复制。去年底，香港机(jī )场管理局斥资约43亿元人民(mín )币，购入珠海机场35%的股权(quán )，从单一管理到重资产管理，两家机场的(🖊)合作将更加紧密。