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　　谈及外界(🚡)赋予的“天才”标签，陈锐的解读颇有趣味。他(⏯)说：“所谓天才不过是学得快、忘得慢罢了(🐴)，在我看来，保持兴趣更为关键。”在他看来，要想(💼)成为一个优秀的音乐家，既需要扎实的演(🛳)奏功底，更(gèng )需要具备将(jiāng )个人情感转(zhuǎn )化(🈵)为集体共(gòng )鸣的能力，这才是音乐(lè )家的(👻)根本使命。

　　面对古典音乐界的西方中心(🕐)传统，陈锐选择以开放态度应对。他说：“音乐家既要代表作曲家的历史语境，也要回应(👃)现代听众的期待。我们需要融合两者，而非对(🐼)立。”

　　村民阿迪力江·阿力木指着一(yī(🈯) )处弯道回忆(yì )说：“有次(cì )夜里装运红(hóng )枣(⛪)，对面来(lái )车开远光灯(dēng )，我为了避让直接(🚅)开进了树林带，所幸人没事，但车上的红枣撒(🍭)了一地”。

　　《生还》

　　时光荏苒，新疆群众出行如今早已告别了毛驴车，乡镇和建制村(⛱)通客车率达到100%，基本建成“外通内联、通村畅(👃)乡、班车到村、安全(quán )便捷、舒适(shì )高(😳)效”的交(jiāo )通运输服务(wù )网络，广大(dà )农牧民(🛀)享受(shòu )着公交式的便利出行服务。

　　“分(🍿)享的形式可以无限创新”

　　2014年9月，第五届“中(🌏)山·黄埔·两岸情”论坛在香港举行开幕典礼，许历农致辞。中新社记者 张宇 摄

　　全(📟)场安静，黄东萍习惯性转动球拍，双手架起在(🔀)网前做(zuò )好准备。

　　从简易土(tǔ )路，到高(🏅)速(sù )公路通达所(suǒ )有地州市；从出门一脚(🍨)泥，到现在硬化路修到了家门口；从出行(🌹)靠徒步、毛驴车，到如今抬脚就能上客车…(🐙)…70年来，波澜壮阔的新疆交通运输画卷慢慢铺陈在天山南北。截至2024年底，全疆公路总里(🤞)程达23万公里，所有乡镇和具备(bèi )条件的建制(🅿)(zhì )村通了硬化(huà )路和客车，为新疆的经(jī(😘)ng )济腾飞奠定(dìng )了坚实基础(chǔ )。