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　　“A股上市公(gōng )司分红意愿持续提(tí(🔁) )高。分红稳定性、持续性、可预期性明显增强。”

　　(🥟)会议现场。　上海市基督教两会供图

　　一审法院(📲)判决确认杨某与某运输公司存在劳动关系。某运输(🐠)公司不服，提起上诉。二审法(fǎ )院判(pàn )决驳(🍭)回上诉，维(🚎)持(chí )原判。

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　　在美国国内，农(nóng )业(🈹)、医药业、航运(yùn )业、服装业、零售(shòu )业等诸多(📑)行业都遭受关税政策巨大冲击，投资者大量抛售美(🌆)股，从业者忧心忡忡，消费者怨声一片。

　　互联网平(🦍)台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统(💴)劳动管理方式，但未改(gǎi )变劳(láo )动管理的(🎹)性质。参(cā(💉)n )照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公(🌷)司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案(àn )”裁判要点，支(🦉)配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存(✨)在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某(😇)服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(🤭)”、指导性案(àn )例238号(hào )“圣某欢诉江苏某(mǒu )网络科技(💶)有限公司(sī )确认劳动关系纠纷(fēn )案”、《最高(🖥)人民(mín )法院关于为稳定就业提供司法服务和保障(🤺)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(🏩)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(🐨)一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之(🍱)间是否存在(zài )劳动关系，应当根(gēn )据用工事实进行(🧞)实(shí )质审查，综合考量(liàng )企业是否通过制定(🐊)(dìng )奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主(👮)决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(🍭)主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业(🐣)业务有机组成部分等要素，存在用工事实(shí )、构成(📉)支配性劳动(dòng )管理的，依法认定(dìng )双方存在劳动关系(xì )。