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　　不少中小企业主反(🐲)映，关税给他们带来严重的财务负担，直言“熬不过美国政府所说(shuō )的所(suǒ )谓‘(👮)短期(qī )阵痛(tòng )’”。

　　政经人士眼中的“国家灾难”

　　当日，“全球服(⬜)务商计划”服(🙁)务生态共建系列活动——“高质量出海大会”在上海静安区举行。静(⏩)安区委副书(🥤)记、区长翟磊表示，当前，全球产业链供应链加速重构，越来越多企(📨)业走出国门。静安区正主动对接上海企(qǐ )业出(chū )海“总门(mén )户”建设(shè )，以“全球服(🌠)务商”计划为战略抓手，助力企业高质量“走出去”。

　　密歇根大学经(♓)济学和公共(👏)政策教授贾斯廷·沃尔弗斯进一步指出，关税政策如果继续下去(😥)，将给美国经(🆎)济带来一个充满不确定性的未来，也将全方位地改变美国人的经(🔶)济生活。

　　木家(jiā )具国(guó )家标(biāo )准

　　陶(táo )瓷砖(zhuān )(板)、墙体材(👮)料绿色产品(💟)评价国家标准

　　互联网平台及数字技术要素的加入一定程度(🚽)上改变了传(🎍)统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎(🏄)溪某服务外(🥟)包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动(🔆)管理是劳动(dòng )关系(xì )的本(běn )质特(tè )征。如何(hé )判断存在“支配性劳(⏯)动管理”，可以(🌚)参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(🌁)关系纠纷案(🛁)”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关(📡)系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(🌇)(fā )〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳(láo )动和(hé )社会保障部关于确立劳动关系有(😁)关事项的通(👥)知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车(⏪)司机之间是(🙋)否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业(🍾)是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运(yùn )输任(💳)(rèn )务、运输(shū )价格(gé )，劳(láo )动报酬是否构成司机主要收入来源，司(😺)机从事的运(🌬)输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、(🐨)构成支配性(🆘)劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。