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　　@BeeRose in China在视(shì )频中谈到美国的(de )历史时表示，“1950年代的美国是一(🎿)个工业强国，不是(🈶)因为他们是最好的，只是因为他们是二战后‘唯一站(🛳)着的人’。然而看(🌥)看现在的美(měi )国局势，讽刺意(yì )味拉满，美国自(zì )己将几十年建立的主(🍭)导交易体系给彻底推翻破坏了”。

　　四是农村地区客货运交织交通安(🥇)全风险突(tū )出。高速公路流(liú )量激增，促使部(bù )分物流运输转向(xiàng )普通(🍫)国省干道，恰逢假(🍫)期返乡人员出行增加，务工务农活动集中，农村地区交(🧦)通环境更加复杂(✋)，超速(sù )行驶、强超强会(huì )等交通肇事风险(xiǎn )高。

　　二是高速公路交(🐔)通安全风险突出。“五一”假期高速公路免费通行，交通流量大幅增加，大(dà(🌫) )城市周边路段易(yì )拥堵，服务区、出入口等部位还(hái )可能出现流量倒(🍃)灌。疲劳驾驶、未(🥈)保持安全行车距离等肇事风险大。

　　将全球推向“关(🌡)税冷战”

　　当政(📕)策护航与(yǔ )经营主体形成合(hé )力，民营经济的创新动(🥓)能和灵活应变被(🆘)充分调动起来。

　　在昌江航道提升工程的建设过程中，智慧化管理与(📤)技术创(chuàng )新成为工程顺利(lì )推进的重要因素(sù )。通过数字模型信息技(🍋)术，把工程的每一(🎴)个细节都数字化，让施工像“搭积木”一样直观高效。实现(🔝)(xiàn )了工程项目从(⛑)传(chuán )统的“纸上画图(tú )”变成“智能协作”。现在通过对这项(⛩)技术的深度应用(🚺)，丽阳枢纽在设计上优化了多项内容，累计节约投资超过1亿元(yuán )，并优化(🖕)了3个月(yuè )工期，有效提升(shēng )了项目整体效益。

　　“中国经济是一片大海(🚺)，而不是一个小池塘。”

　　事实上，不仅是中国，越(yuè )来越多国家对美(měi )国(🌝)关税政策表态(tà(❎)i )更加强硬。就像@BeeRose in China说的那样，“现在，美元的全球地位岌岌可(🐸)危，我觉得美国的(♒)未来是极速衰弱的，现在整个世界都在(zài )逐渐倾向中国一(yī )侧”。

　　“我(🎫)(wǒ )在年度报告中就简要提到过，美国的财政政策让我害怕。”巴菲特说。

　(💀)　夏威夷甜食公司老板 汤姆(mǔ )·沃克：以前进(jìn )口包装的花费是(shì(👼) )7000美元，但现在的花(🕒)费或者预估费用要增加约1万美元，也就是付145%的关税。所(🤳)以包装成本要从(🔐)7000美元涨到17000美元。沃克说，现(xiàn )在公司主要靠使(shǐ )用一些库存包装(zhuāng )在维(🎓)持，他也在美国本土或其他地方寻找替代品，但这并不容易，价格比在亚(✔)洲购买高出50%。