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　　迈理倪主要从中国和(hé )泰国采购商品，销往美国，同(🏚)时帮助一些跨境电商(🕤)企(qǐ )业提供咨询服务(🎽)，还是一档以电商行业内容为(wéi )主的播客的主理人。他表示，自己最亲身的感(gǎn )受就是，美国近期(⏲)的关税政策直接打击(💍)了电商(shāng )企业的生存(🍼)空间，让整个行业甚至供应链陷入(rù )了冻结状态。

　　美国《连线》杂志采访10多名(míng )美国企业家，从年营收超1亿美元的时(🐩)尚品牌到俄亥俄(é )州(🤓)床垫制造商，他们一致(🐦)认为：中国仍是全球(qiú )制造业标杆，无论关税多高，转移生产线都异(yì )常困难。

　　做强主体固(⤴)韧性

　　美国有线电(👤)(diàn )视新闻网报道说，特(⛎)朗普政府的关税政策对美(měi )国玩具行业造成了沉重打击，对于普通美国家(jiā )庭来说，这意味着原本价格亲民的玩具(⌛)可能会变成奢(shē )侈品(🈲)。

　　迈理倪介绍说，一(🛶)些业内公司已经(jīng )冻结了出货，没人在工厂下订单了，大家都在(zài )观望，希望关税能够下调。一旦(😎)加征高额关税(shuì )，受害(🌋)的不是工厂，而是进口(🐅)商。他解释道，比如美国的进口商，从工厂采购10万美元的商品(pǐn )，但到(dào )手要多付15万美元的关税，也(🐭)就是说需要预付25万(wà(🗞)n )美元，还不确定能不能(🛋)赚回来。这种情况下，有(🕸)的人就干脆不缴税，货物卡在港口，整个贸(mào )易链条被冻结了。

　　在长达四个半小时的问(wèn )答(🍏)中，巴菲特就关税战、(🥚)美国财政赤字、美元(🙆)(yuán )贬值及人工智能等问题分享见解，并推荐了自(zì )己的“接班人”。

　　现场，工作人员正在进行合(🚦)龙(lóng )后的收尾工作。这(⏳)也意味着，目前丽阳枢(🛩)纽工(gōng )程的一期围堰已全面完成，船闸基础也已全面(miàn )完工，现场正在进行船闸、泄水闸主体工程施(shī )工。

　　“中国(🦈)的产品美国需要，其他(🏷)国家也(yě )需要。”广东省(🚱)物流行业协会执行会长马仁洪表示。在本届广交会同期举办的“2025珠江国际贸易论坛(tán )——物流(🦌)护航，畅渠道谋发展”上(🛃)，多位专家(jiā )探讨了美(🚇)国“对等关税”对世界贸易体系的影(yǐng )响，及在多变的贸易环境中，外贸企业如何增(zēng )强供应链韧性。马仁洪指出，企业应(😈)主动调整(zhěng )供应链布(♍)局和商业模式，有效应(🥇)对阶段性挑战。

　　“有影响，但问题不大。”

　　从工程建设到(dào )智慧化管理，从技术创新到安全防(🏵)控，昌江航(háng )道提升工(🚦)程用“智慧”和“创新”书写(🐅)着工程(chéng )建设的新篇章。昌江航道提升工程建成后，将(jiāng )为江西乃至更大范围的水运发展注入强劲动力(lì )，为区域经(🍂)济发展提供坚实的水(✈)运支撑。　　奥斯(sī(📼) )卡4月28日电 据公安部交通管理局微信公众号消息(xī )，2025年“五一”假期临近，公安部交通管理局结(jié )合(🚘)近年来“五一”假期交通(🙅)事故特点，对今年(nián )“五(Ⓜ)一”假期道路交通安全形势进行研判，并(bìng )发出交通安全提示。