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　　活(💥)动现场。　谈起 摄

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　　曾在美国财政(zhèng )部从事税收工作的加州大学洛杉矶分校学者 金•(😕)克劳辛认为，这一近50年(⭐)来(lái )最大规模的增(zē(🧓)ng )税，将加重美国消费者负担，使中产阶级家庭税负增加(💞)数千美元。

　　法院(yuàn )生效裁判认为(wéi )，本(✈)案主要争议焦点为某(⚡)运输公司与杨某是否(🌋)存在劳动关系。《中华人民共(gòng )和国劳动合同(tóng )法》第七条规定(dìng )：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系(🗾)”，据此，人民法院(yuàn )应当(🎋)根据用工(gōng )事实认定(📗)企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是(🛰)支配性劳动管(guǎn )理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台(📈)注册的账号须选择该(🔓)公司绑定，并经公司审批。杨某(mǒu )在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管(🦉)理行为(wéi )。杨某对运输(🐳)(shū )任务、运输价格均(💼)不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算(🐵)工(gōng )资，某运输公(gōng )司确认杨某基本(běn )每天都有接单，相关运输(🏗)收入构成杨某主要经(🚫)济来源。其三，杨某从事的(de )是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工(gōng )事(🍊)实，构成支(zhī )配性劳动(🔍)管理，应当认定双方存(🌙)在劳动关系。

　　第一，参照适用新就业形(xíng )态劳动争(📟)议专(zhuān )题指导性案例认(rèn )定标准，案例1“某运输公司诉杨某劳动(🤢)争议案”明确，企业与网(🔫)约货车司(sī )机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系，依法保障网约货(huò )车司机享受(✝)劳(láo )动权益。

　　活动(🎫)现场。　谈起 摄