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　　从全球经济秩序层面分析，美国桥水投资公司(🎼)创始人瑞·达利欧日前在社交媒体上发表长文(🈹)称，加征关税造成的伤害不会(📇)很快结束，现有秩序正加速瓦解，以美国为中心的(👏)全球经(jīng )济秩序(🐱)正在结束。

　(🛴)　耶鲁大学预算实验(yàn )室预测，未来一年，美国服装(zhuāng )价格可能上(🖥)(shàng )涨65%，鞋类价格涨幅可能高达87%。

　　美国密歇根大学经济学与公共政策教授沃(⛵)尔弗斯近期接受媒体采访时表示，美国政府肆意(🏌)加征关税的行为让美国在世(🔃)界上被孤立，这不是一场“国际贸易战”，而是(shì )一场“美国贸易战”。

　　(🧞)北京市昌平(🚡)区(qū )文化和旅(lǚ )游局四级调(diào )研员 王鑫(xīn )旭：还将推(tuī )出大型(🌨)沉浸式千灯会，迷你越野跑打卡，非遗文创、艺术咖啡集市，城市露营戏剧生活(㊗)节等几十场文旅活动。

　　法院生效裁判认为，本(🕞)案主要争议焦点为某运输公(🚙)司与杨某是否存在劳动关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合(hé )同法》第(📣)七条规定：(👍)“用人单(dān )位自用工之(zhī )日起即与(yǔ )劳动者建立(lì )劳动关系”，据此(🤺)，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本(🏖)质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公(🖐)司确认杨某在某平台注册的(🔣)账号须选择该公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨(yáng )某在工作过程中需(🆔)要(yào )服从某(🕸)运(yùn )输公司安排(pái )，某运输(shū )公司存在对(duì )杨某进行扣罚等劳动(🍮)管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有(🏡)自主决定权。其二，某运输公司(🔢)与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本(🎁)每天都有接单，相关运输收入(🌛)构成杨某主要经济来(lái )源。其三，杨某从事(shì )的是混凝土运输工作(👺)(zuò )，属于某(mǒu )运输公司的(de )业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实(🚆)，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关(🖥)系。

　　尽管美国政府声称实(🐲)施关税政策旨在保护本土产业，但从实际效果看(🥅)，关税政策已迅速引发连锁反(💥)应，波(bō )及供应链、消费品价(jià )格以及中小企业运营(yíng )。

　　政(zhè(🌅)ng )经人士眼中(zhōng )的“国家灾难”