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　(🌡)　这场真金白银的“红(📫)包雨”，规(guī )模大、力(😁)度强、节奏稳，正在重(🎩)构A股的价值锚点。

　　同花顺数据显示，截至4月30日收(shōu )盘，共有5365家A股上市公司披(pī )露2024年年报，其中3600余(📑)家公布分红预案，占(🌙)公布年报企业总数近(🌻)(jìn )七成。

　　基本案情

　　静安区还将进一步强化平台功能建设，加快打造全球服务商“一站式”出(🙍)海服务中心(xīn )，未来将(🚢)联动静安境外投资(👺)(zī )项目许可咨询服务(🚂)点、企业走出去综合服务平台静安服务点(diǎn )、全球服务商“新出海学(xué )院”等平台，为企业提供从(💎)政策咨询到落地经(📇)营的全链条出海服务(🈸)。

　　互联网平台(tái )及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动(🥌)管理的性(xìng )质(zhì )。参照(🤱)指导性案例237号“郎(lá(🍢)ng )溪某服务外包有限公(🐇)司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支配性劳动管理是(shì )劳动关系的本质特征。如何判(🙂)断存在“支配性劳动(🍽)管理”，可以参照指导性(💕)案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(sù )江(🏻)(jiāng )苏某网络科技有限(🍵)公司确(què )认劳动关(🕚)系纠纷案”、《最高人民(🌸)法院关于为稳定就业提供(gòng )司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(🦍)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发(🤾)(fā )〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应(yīng )当根据用工事实进行实质(zhì(😲) )审查，综合考量企业(🐙)是否通过制定奖惩规(🦄)则等对司机进行劳(láo )动管理，司机能否自主决(jué )定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(🕜)主要收入来源，司机从事的运输工作(zuò )是(🤪)(shì )否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法(fǎ )认定双方存在劳动关系。

　　(🔙)阿波罗全球管理公(🥨)司首席经济学家托尔(🕥)斯滕·斯洛日前(qián )警告，美国运输、物流及(jí )零售行业或将重现物资短缺，并伴随大规模裁员。