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　　当日，“全球服务商计划”服务生态共建系列活动——“高质量出海大会”在上(shàng )海静(🌌)安区举(🤙)行。静安区委副书记、区长翟磊表示，当前，全球(qiú )产业链供应链加速重构，越来越多企业走出国(💼)门。静(jì(🕖)ng )安区正主动对接上海企业出海“总门户”建设，以“全球服务(wù )商”计划为战略抓手，助力企业(🧜)高质量(🍲)“走出去”。

　　关税政策让美国受“内伤”

　　耶鲁大学预算实(shí )验室预测，未来一年，美国服装价格(🚎)可能上(🎶)涨65%，鞋类价格涨幅(fú )可能高达87%。

　　在深圳宝安机场的国际货站，一家机(jī )器人企业正在调试他(🚽)们的机(🕜)器手，测试这款机器手产(chǎn )品是否可(kě )以在机场货物分拣场景中使用。

　　互联网平台(🏧)及数(shù(🥦) )字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方(fāng )式，但未改变劳动管理的性质。参照指(🈴)导性案(⬇)例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支配性劳动管理(📂)是劳动(🌶)关系的本质特征。如何(hé )判断存在(zài )“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪(xī )某(🅱)服务外(🎚)包有限(🏔)公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(🍇)司(sī )确(🍆)认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供(gòng )司法服务和保障的意见》(法发〔(🎣)2022〕36号)第(🐞)7条、《劳动和(hé )社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出(😋)认定。故(🚧)此，认定企业与网约货车司(sī )机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实(shí )质(🌑)审查，综(🧑)合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳(láo )动管理，司机能否自主决定运输任务、(🕓)运输价(🏜)格，劳(láo )动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否(fǒu )属于企业业务有机组(🦄)成部分(🆒)等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系(xì )。

　　“万(🌈)亿红包(🎅)”谁在发？