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　　盛秋平表示，下一步将坚决贯彻落实4月25日中央政治(😤)局会议部署，坚定不移办好自己的事，围绕“两稳(🎷)”政策措施，推出细化举措，进一步增强消费对经(🈳)济增长的拉动作用，以强大国内市场更好应对(📑)外部风(fēng )险(xiǎn )挑(tiāo )战(zhàn )。重(chóng )点(diǎn )介绍以下四(📝)方面举措。

　　裁判结果及理由

　　一审法院(📡)判决确认杨某与某运(📯)输公司存在劳动关系。某运输公司不服，提起上(📬)诉。二审法院判决驳回上诉，维持原判。

　　斯洛(🌵)称，五月，数以千计的美国企业，无论规模大小都(😦)将面临库存补货的压力，消费者很快将面(miàn )对(🎒)(duì )货(huò )架(jià )空(kōng )置(zhì )与物价飙升的双重困境(🛵)。

　　案例2

　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》

　　在邻近长(🔝)滩港的美国第一大集装箱港——洛杉矶港的(🍰)情况同样严峻。

　　数据显示，美国全国范围内(🕟)物流行业从业者有约900万人。

　　互联网平台及(🍩)数字技术要素的加入一定程度上改变了(le )传(chuá(🐦)n )统(tǒng )劳(láo )动(dòng )管(guǎn )理方式，但未改变劳动管理(⛪)的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认(🐊)劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(🌅)劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳(⚡)动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外(👕)包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动(dòng )关(guān )系(xì(⏮) )纠(jiū )纷(fēn )案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(📜)网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(📀)定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(🐊)36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关(➡)系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(🎸)作出认定。故此，认定企(qǐ )业(yè )与(yǔ )网(wǎng )约(yuē )货(👟)(huò )车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用(👮)工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(🤓)机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(♑)、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入(⛪)来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务(🤕)有机组成部分等要素，存(cún )在(zài )用(yòng )工(gōng )事(shì(🐾) )实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存(📹)在劳动关系。