我看逼

　　深圳如何助力企(💘)业(yè )初创？

　　上(👫)海“五一”假日住宿业(🎪)交出一份亮眼的成(🏺)绩单，主要源于多方(🧛)(fāng )因素共同作用的(😄)结果。

　　港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉(lā )普表示(shì )，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公(gōng )司将失(shī )去业务，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸工(👂)也没有那么(me )多工作(🈚)(zuò )了”。

　　恰逢“五一(👰)”国际劳动节前夕，陈(🕎)群为参会的全国五(🐔)一劳(láo )动奖章获得(🌇)者雍飞，上海工匠张(👟)怀锁，上海市劳动模范张天枢、时筠(jun1 )仑、蒋渊，上海市五一劳动奖章获得者马波，独立制表师协会(AHCI)会员郭(guō )鸣送上(shàng )《寻盟——上海民盟史迹地图》。

　　基本案情

　　法院生效(xiào )裁判(🍯)认(rèn )为，本案主要争(👴)议焦点为某运输公(🅾)司与杨某是否存在(🗳)劳动关系。《中(zhōng )华人(🐖)民共和国劳动合同(🔶)法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即(jí )与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企(qǐ )业和劳(láo )动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中(zhōng )，其一，某(🆕)运输公司确认杨某(⛩)在某平台注册的账(🧗)号须选择该公司绑(🎌)定(dìng )，并经公司审批(🗜)。杨某在工作过程中(🌷)需要服从某运输公司安排，某运(yùn )输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输(shū )价格均(jun1 )不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输(shū )公司确认杨某基本(👀)每天都有接单，相关(🦇)运输收入构成杨某(😂)主要经济来(lái )源。其(🏹)三，杨某从事的是混(😨)凝土运输工作，属于(🍒)某运输公司的业务组(zǔ )成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管(guǎn )理，应(yīng )当认定双方存在劳动关系。

　　对于特朗普政府的关税政策，参议院(yuàn )民主党领袖查尔斯·舒默警告(🆎)，凄惨的经济数据将(📪)“惊醒”共和党人(rén )。

　(🎏)　解决企业痛点，深(🎏)圳给出的答案从来(🐈)不只是“给政策”，更是(🐸)(shì )“给机会”——把整座城市变成创新产品的试验场。但真正要让企业(yè )心无旁(páng )骛搞创新，关键还要解决人的问题。降低闯荡深圳的“第一道(dào )门槛”，让人才扎根无忧，让企业用人放心。